两端封闭腔体内声波叠加规律研究

大型储气罐由于气体流动时的冲击与共振声辐射会带来不可忽视的环境污染。其结构在考虑声波叠加规律时可视为两端封闭腔体,根据平面波理论对其内声波叠加规律进行理论推导和仿真计算,并作实验验证。表明了声源起始位置对腔内声波叠加有重要影响,而封闭腔总长对含有内插管腔体内的声波叠加并无影响。根据叠加规律,对某工厂大型储气罐进行噪声治理,取得了良好效果。

前置后驱汽车传动系与车身耦合振动机理研究

由于前置后驱汽车的传动系较长,其传动系引起的车内振动噪声问题普遍存在。对某型前置后驱汽车做整车振动噪声实验,发现其车内噪声是由传动系扭振经主减速器传至车身引起的。基于后桥及悬架的静力学分析得到耦合振动激励,建立同时考虑轮胎和主减速器齿轮耦合途径的整车耦合振动力学模型,研究传动系扭振、车身纵向振动和横向振动的耦合机理。研究结果表明,主减速器齿轮是传动系扭振与车身振动的重要耦合途径,考虑该途径时,传动系扭振动、车身垂向振动和纵向振动会相互耦合。

多级扭振减振器在降低车内噪声中的应用

针对由轴系扭转共振引起的车内噪声问题,提出加装多级扭振减振器来降低车内噪声的新思路。车内噪声试验表明,加装扭振减振器使得车内噪声可降低5dB,说明加装扭振减振器的措施对车内噪声控制是有效的。推导了所有级数多级减振器通用的动力放大系数表达式,采用序列二次规划(SQP)方法对并联和串联方式的1~10级减振器进行了参数优化,并对优化结果进行了对比分析。分析表明,不增加总惯量比情况下,并联和串联级数小于3时,能够通过增加级数获得较好的减振效果收益,串联2级和3级是较理想的多级减振器选择,为工程实践中多级减振器级数的选择提供了理论依据。

衬套刚度对扭力梁悬架模态分布影响研究

为分析和解决汽车扭力梁悬架系统振动引致的整车NVH问题,建立施加约束边界的悬架系统有限元模型并计算其系统模态。为了更确切地模拟悬架橡胶衬套在实际工作状态下所表现出的动态刚度特性,在有限元建模中提出一种衬套动刚度的当量方法,并结合试验验证阐明该方法的正确性。基于验证后的模型,以衬套刚度为影响因素,对悬架系统的低阶模态频率进行灵敏度分析,并讨论衬套刚度约束方向与模态振型之间的联系,最终揭示出衬套刚度对系统模态分布的影响规律。

我们是群懦夫

我和我的许多同学都曾抱怨不已。如果不是高考发挥不好，如果不是志愿填报不当，怎么也不至于被“扩招”进这么一所“三流学校”。

文化部舞台技术考察组赴加拿大、美国考察

文化部舞台技术考察组赴加拿大、美国考察（本刊讯）经文化部批准，由文化部科技司副司长谢锐为团长、科技司科技处处长林儒忠、外联局美大处包雁、本刊主编、浙江舞台电子技术研究所所长、高级工程师俞健为团员组成的舞台技术考察组，应加拿大Ｒｉｃｈｍｏｎｄ声学设计有...

文化部召开科技保密办法审定会

文化部召开科技保密办法审定会［本刊讯」文化部科学技术保密办法审定会于１９９４年４月１３日至１６日在广西南宁市举行。参加会议的有各省、市文化厅（局）科教处处长及文化系统各科研所所长、国家科委科技保密办公室、文化部保密委员会、文化部法规处的代表共４０余人...

前置后驱汽车传动系的动力学分析

前置后驱汽车动力传动系是汽车振动的主要激振源,传动系的振动会严重影响整车NVH性能。以某型MPV汽车动力传动系为研究对象,针对其高挡低速工况下产生的严重车内轰鸣声问题,通过试验测试分析方法确定轰鸣声激振源,并研究主减速器准双曲面齿轮在传动系中的仿真方法,建立包含齿轮的传动系刚柔耦合多体动力学模型,进行传动系的动力学分析。研究结果表明,发动机输出简谐转矩引发的传动系扭转共振会引起主减速器齿轮啮合力变化,进而引起车身振动,产生车内轰鸣声。此噪声产生机理可为车内声学特性改善提供依据。

我们是群懦夫

我和我的许多同学都曾抱怨不已。如果不是高考发挥不好,如果不是志愿填报不当,怎么也不至于被“扩招”进这么一所“三流学校”。这样的心态一直持续到了第一个学期快要结束的时候。一天,系里举办讲座,主讲人是张教授,据说还是我们的师兄,现在是某名牌大学研究生院的院长。

我们是群懦夫

大学毕业临近,大家一致要求辅导员再请张教授来做报告。张教授来了,报告依然很短,他只用了一句西方谚语:“没有失败的成功者,只有成功的失败者,没有失败,只有失败者。”

工匠精神也需与时俱进

自“工匠精神”首次出现在政府工作报告之后，就迅速成为社会热词，引发各界热议。在日前发布的国家“十三五”规划纲要中，“营造崇尚专业的社会氛围，大力弘扬新时期工匠精神”，再次成为这份纲领性文件对人才发展的要求。

亟需完善法律法规来配套

住宅街区制自提出之日起就成为一个热门话题在坊间急骤升温，这并不奇怪，因为城市承载了我们对美好生活的憧憬和向往。如何建设好、管理好城市，一直是摆在当下中国的一道社会难题。作为中国未来城市发展的一个方向，尚处于探索和起步阶段的住宅街区制，现阶段亟需解决好的是法律法规的配套问题。比如街区制与物权法如何配套实施的问题。