增设负刚度阻尼装置的隔震储液罐减震性能分析

大型储液罐在能源、化工与核电等领域应用广泛,且易在强震作用下发生破坏,严重威胁公众的生命与财产安全。采用传统隔震技术能够有效减少储液罐在强震作用下的基底剪力与倾覆弯矩,但仍难以有效控制内部储液的低频晃动响应。本文提出了一种在隔震储液罐的隔震层中增设新型负刚度阻尼装置的性能提升方法,系统地研究短周期和长周期地震动作用下隔震储液罐的抗震性能提升效果。通过建立考虑高阶晃动模态的储液罐简化分析模型,对比分析了分别采用本文方法与传统方法的受控储液罐强震响应;算例结果表明:本文方法可以有效控制储液罐基底剪力和内部储液的晃动响应,能够综合提升储液罐的抗震性能。

装配式可调间距的X形抗滑动轨枕研究

为增强轨枕的工作性能和减少钢筋混凝土用量,对传统条形轨枕进行结构优化,提出预制装配式X形可调间距轨枕,并对X形轨枕的结构特点、制作流程、轨道维护和钢筋混凝土用量进行分析。同时,建立三维有砟轨道有限元数值模型,对比循环荷载作用下传统轨枕与X形轨枕的竖向、侧向位移和轨枕应力分布。预制装配式X形轨枕由上、下轨枕两部分拼装组成,轨枕间距设计成600,700,800 mm三档,可在自研的X形轨枕制作模具中直接浇筑成形;相同轨枕间距下,铺设X形轨枕每千米混凝土用量相较于Ⅲa型轨枕减少16.7%,钢筋用量减少2.6%;当X形轨枕间距从600 mm增至700,800 mm时,每千米所需铺设的轨枕根数分别减少14.8%和25.5%。模拟结果表明,相较于传统轨枕,采用X形轨枕的轨道竖向沉降减少了5.8%,侧向位移减少了8.4%。新型X形轨枕具有降低道床沉降和促进碳减排的潜能。

传统轨枕与新型X轨枕下道床劣化及动力特性研究

为了研究有砟轨道中轨枕结构对道床劣化的影响,通过有限元方法建立三维有砟轨道数值模型,对比分析了在相位循环荷载作用下的传统轨枕与新型X形轨枕的沉降、道床应力分布,探讨了异形轨枕结构对道砟劣化的影响.模拟结果验证了有砟轨道在循环荷载作用下,道砟沉降主要集中在初期压密阶段;轨枕结构对道床工作性能有一定影响,通过比较X形轨枕和传统轨枕下道砟层的竖向以及侧向位移,道砟层与路基交界面处的应力分布状态以及道砟层内部的应力分布状态,发现X形轨枕底部应力峰值减小,道砟层的竖向沉降减少5.8%,侧向变形减少8.4%,表明其对改善道砟受力分布,减少道砟横纵向变形以及缓解道床劣化有一定作用;优化后的X形轨枕结构具有较大道砟接触面积,能更均匀传递上部荷载至道砟层,同时应兼具抗剪、抗侧移能力.研究结果对于优化轨枕结构以减少道砟劣化有一定参考价值.