黄粉虫饲养中几个重要技术参数的测定

设置不同饲料、温度、饲料湿度、密度及光照条件，对黄粉虫幼虫进行了饲养研究，用DPS统计软件对影响黄粉虫生长的各因子进行具体分析。结果表明：小麦粉＋玉米粉混合饲料对黄粉虫幼虫体重增长影响较大，是比较适宜的饲料配方；黄粉虫对温度的适度范围较宽，最佳生长发育温度为25～30℃；饲料含水量为18％时，黄粉虫幼虫生长较快；适宜的饲养密度为0．24．0．47条／cm2；阴暗处饲养黄粉虫生长更快；黄粉虫幼虫喜欢在浅层饲料中活动，饲料厚度应保持在4．0～5．5cm之间为宜。

葡聚糖微球的制备及应用进展

综述了葡聚糖微球自开发以来的应用进展,主要对葡聚糖微球的制备方法及其在分离纯化、微载体应用、医药三个方面的应用和发展前景进行了介绍和总结。

基于ANSYS Workbench龙门架横梁受力分析

为满足现场移动吊装的需要,采用UG设计了一种可移动式龙门架提升机。通过材料力学公式与有限元软件ANSYS Workbench相结合的方法,对可移动龙门架横梁的强度、刚度进行了校核与分析,得出了可移动龙门架横梁的最大位移、应力、弯矩的数值。计算结果与实测结果吻合良好,设计符合要求。

初中物理复习课中分层教学的研究

初中,是学生接触物理的初始阶段,尽管物理学科是从初中教育才开始实行的,但与其他学科一样,在中考中占据着重要的地位,中考成绩对于学生今后的发展道路有重要的影响,因此,教师应重视初中物理复习课的开展,以便促进学生的物理水平。本文主要以分层教学为基础,进一步加强初中物理复习课的整体效率与质量,进而使得初中物理教学得到更好的发展,为社会提供更多物理人才。

曲柄滑块机构多元相关质量特性稳健设计方法

针对曲柄滑块机构运动精度设计问题,提出了一种多元相关质量特性的稳健设计方法,不仅可以计算多元质量损失,还能够处理质量特性之间的相关性。以二元相关质量特性稳健设计问题为例,建立相应的优化设计模型,计算结果表明所提供的方法更能客观地反映由随机因素引起的产品质量损失,能够进一步提高曲柄滑块机构的设计质量与稳健性。

一种气动助力机械臂设计

针对电机转子上料组装,设计了一种辅助搬运的气动助力机械臂装置。该装置由机械结构、夹具、气路控制系统及操控盘组成,机械臂由驱动气缸平衡重物,达到省力的目的。对气动助力机械臂进行了整体的结构设计,并进行了理论的分析与计算,采用分析结论和计算结果对锚栓、气缸进行选型,对关节的转动轴进行了弯曲强度的校对。同时,提出一种采用储气罐和空气诱导止回阀气路逻辑控制方法,能保证在断气、断电和气压不稳定的情况下安全可靠。最后用ANSYS Workbench对关键结构进行静力学仿真分析,结果表明结构的强度和刚度达到使用要求。

贵州思南县人群肠道寄生虫感染情况的调查

１９８８年１０月，按照全国人体寄生虫分布调查实施细则的要求和方法（余森海．关于全国人体寄生虫分布调查实施细则的几点说明．中国寄生虫学与寄生虫病杂志全国人体寄生虫分布调查特辑１９９１∶３），对三河、蔬菜队、三汇溪、蜘蛛坝和大坝５个村居民进行人体肠道寄生...

贵州省思南县学生肠道寄生虫感染情况及查治效果

为了解本县学生的寄生虫感染情况及摸索简便而有效的防治肠道寄生虫病的方法，于１９９２年３－５月对县师范、二中、四中、实验小学、思唐小学进行了肠道寄生虫的普查和观察，全体服用复方甲苯咪唑的防治效果。１对象与方法１．１对象选择３所中学（县师范、二中、四中）...

喷水技术对氢燃料发动机爆震的影响研究

氢气具有点火能量低、着火界限宽的特性,容易产生爆震等异常燃烧现象,进气道喷水是解决发动机爆震的有效手段。在CFD软件CONVERGE中针对缸径92mm的GDI氢燃料发动机模型,在进气道分别喷入10mg、20mg的水,分析发动机的燃烧特性和爆震指数。结果表明,10mg、20mg工况下,在上止点附近,缸内压力抖动幅度不断减小,缸温过渡更加平顺,放热率峰值从两个减少为一个;爆震评价参数MAPO分别从0.186MPa下降至0.038MPa、0.006MPa,表明喷水技术能有效抑制氢燃料发动机爆震。

在初中物理教学中关注学生的主体地位

物理课堂教学,应该是物理教师在有限的时间内,最大限度地引导学生获取知识和技能的过程,更是学生生命活动的过程。教师必须更新教育理念,以人为本,"以学生的发展为本",真正落实学生的主体地位,关注学生课堂生命状态,优化课堂教学过程,使教学效率得到最大可能的提高,具体可从以下几点入手。

采莲蓬

八月莲蓬最可爱。千姿百态的莲蓬穿插在娇艳的荷花中,风一拂过,莲花便一起招手,像要我们过去。我们冲进莲花丛里。大的荷叶可以当伞遮太阳,但一不留心会被“伞”刺伤。荷花像一群仙女的裙子在飞舞。

某纯电动车车内中高频噪声分析与优化

对比分析了纯电动汽车与传统内燃机汽车噪声特性,根据纯电动汽车的噪声特性建立了整车统计能量分析模型,通过试验与仿真对比验证了模型的准确性。对比分析纯电动汽车与传统内燃机汽车的噪声传递路径,确定了对纯电动车车内噪声贡献最大的车身板件子系统,将其作为对象进行声学包优化。通过对比分析新型声学包材料组合与传统声学包材料组合的声学性能和重量,确定新型材料组合作为子系统声学包。对声学包参数进行多目标优化,得到各项性能最优的声学包。对比优化前后车内噪声仿真分析结果,优化后驾驶员头部声压级平均降幅达1.1 dB。