汽车正面碰撞中车内乘员的极限损伤分析

在汽车正面碰撞中车内乘员人体受到瞬间冲击力,如果乘员没有安全带的有效保护,人体总体将产生瞬间的加速度有向前翻飞的趋势。人体受力的力学模型可简化为质点,人体的运动模型可以近似地看作抛体运动。若乘员有安全带的有效保护,乘员会发生"二次碰撞"。由于"二次碰撞"的作用,车内乘员的受力点及受力形式不同,在分析人体受力时,可以把人体受力模型简化为弹性体。由变形导致人体不同部位的损伤。人体生物力学强度条件为碰撞中乘员的人体冲击加速度应小于等于人体所能承受的极限加速度。

关于汽车追尾事故中的力学研究

汽车追尾事故的本质是一种力学现象。运用刚体动力学与运动学的基本原理,分析追尾碰撞的有效碰撞速度,从而推算导致事故发生的追尾车与被撞车之间的行驶速度差值。在追尾碰撞中,被撞车与追尾车所受碰撞力反映在乘员身上的内力为剪切力或挤压力。根据其极限值与极限冲击加速度关系的分析,确定追尾车与被撞车的速度差值对不同车上乘员伤害的不同影响。

关于制图课如何突出少时高效创新的探讨

本文着重介绍了在近年的教学实践中如何适应当前教改的新要求和本校的实际情况 ,在优化课程内容的同时 ,设计新的课堂教学结构 ,提出了“疑、论、讲、练”四环节教学模式。把学生作为教学的主体 ,通过教师的主导作用 ,提高其自学能力、逻辑思维能力和创新能力 ,以适应 2 1世纪公安应用型人才培养目标的要求。

交管与安防专业工程制图课程改革的研究与实践

从培养公安应用型人才的角度出发,分析原有交管与安防专业工程制图课程存在的问题。提出了该课程的教学改革方案,包括改革课程教学内容结构,设计“疑、论、讲、练”的课堂教学结构模式和开放式考核模式。把教学重点放在注重提高学生的实践能力、逻辑思维能力和创新能力,以适应21世纪公安应用型人才培养目标的要求。

了解学生、解决问题的公安文科专业数学教学研究

针对文科学生数学基础知识相对薄弱的特点,主动了解文科学生数学基础知识水平,认真研究教学内容,分析和解决文科学生学习中可能出现的问题。并就如何改进教学方法、合理设计教学内容以及建立学生学习评价体系等方面作了有益的探索和实践。

工程制图课利用CAI的探讨

根据工程制图课的教学特点和面向二十一世纪的教学改革要求 ,本文探讨了工程制图课开展计算机辅助教学的必要性及特点 ,提出了在工程制图的教学中利用CAI的多种教学模式的设想。

基于电子围栏实现机车LKJ数据精细化换装系统

为确保机车出库担当牵引任务时车载LKJ数据准确有效,电务作业人员必须在各作业点24h进行值守,保证机车入库后及时换装LKJ数据。为减少人控风险,避免入库机车LKJ数据漏换装或延迟换出库,在各电务检测作业点设置电子围栏,机车进入围栏后第一时间进行报警,提醒换装人员及管理人员及时更换该机车LKJ数据。主要借助车载TSC2的GPS定位和3G/4G网络数据传输系统以及后台辅助的GIS地图系统得以实现。通过架设系统实现机车定位和入围栏报警功能后,作业人员、管理人员能第一时间掌握机车入库信息和LKJ数据版本状态,及时应对,减少作业风险,减轻作业强度,为车载行业维修体制改革夯实基础。

调车文件分析软件的开发与应用

针对机务段调车作业控制、调车文件分析存在的问题,利用LKJ2000型监控装置文件分析软件来解决,完善了调车作业分析功能。以单机挂车作业为例,具体说明了其实现的过程及方法。