中国近代外贸埠际转运史上的上海与天津(1866-1919)

20世纪之前上海作为全国外贸中心,通过与天津密切的外贸埠际转运,将其外贸影响辐射至华北广大地区。20世纪上半叶天津直接外贸能力不断增强,摆脱了对上海外贸转运的绝对依赖,并逐渐脱离上海外贸转运的影响范围。对天津和北方外贸影响力的下降,上海作为全国外贸中心的地位亦随之下降。

从鼎盛到中落——上海作为全国外贸转运中心地位的变迁(1864—1930)

1864—1930年间上海作为全国外贸转运中心地位的变迁经历了由鼎盛到中落的变化。1864年到20世纪初,是上海作为全国外贸转运中心地位的鼎盛时期;20世纪上半叶随着华北和东北口岸转向以直接对日贸易为主,上海作为全国外贸转运中心地位开始走向中落。1930年的上海已由全国外贸转运中心退化为华中地区的区域性外贸转运中心,全国口岸贸易格局也随之发生了改变。

19世纪下半叶上海对日本的国际中转探析

1843年上海开埠后,不仅很快成为中国对外贸易中心,也成为东亚近代转型的枢纽。19世纪50年代日本开港前后,上海起到了重要的示范作用,并且已出现以上海为中心的种种商业资源向日本的流动。由于上海已成为欧美洋行的据点,其进出口贸易及种种商业模式业已成型,日本开港后的相当长时期内,大量重要的进出口贸易经上海转运欧美,成为上海国际中转中排名第一位的对象国,上海亦成为日本多重含义的"中转地"。随着明治维新后日本的飞速发展,上海对日"中转地"向外输出的意义逐渐减弱,转为由日本向内输出,成为另一层意义、另一种本末的"中转"。

上海与汉口的外贸埠际转运

上海与汉口两大口岸位于长江黄金水道的一首一尾,两者之间的外贸埠际转运变迁反映出汉口作为内河口岸,虽然独立对外进出口能力一度有所发展,但无法完全摆脱对上海外贸转运的依赖,对比出上海对长江内河口岸和北方沿海口岸间外贸埠际转运影响力的不同,及长江流域作为上海核心经济腹地的重要性。上海与汉口之间的贸易关系,牵扯着长江流域这一中国经济发展的命脉,其间涉及到的商业经营、金融汇兑、人口流动及城市成长等诸多问题都值得探讨,两大口岸间的埠际贸易研究应继续推向深入。

上海埠际贸易与近代中国城市与区域发展

随着我国改革开放进程的日渐推进,历史学界重新思考1840年以后中国社会的发展,思想的解放导致许多方面取得了重要的成果。复旦大学吴松弟教授等人数年来进行的中国现代化空间进程的研究即是这方面的体现之一。这项研究认为,五口通商以来,先进生产力首先在沿海沿江口岸城市形成,这些城市率先得到发展并成为中国现代化的样板和基地。此后,这种新兴生产力主要沿着重要的交通路线向广大的内陆地区扩展,由此构成中国现代化的空间进程。在这一过程中,沿海沿江口岸城市及其各自的腹地互为作用,而腹地的发展又受到历史基础、地理环境以及与口岸城市和主要交通路线远近的影响,由此导致各地现代化速度和水平的差距。当时与后世的中国经济地理格局,就是上述因素控制和演变的结果,其影响直到今天。因此,这项研究不仅有助于探讨1849年以后中国社会的发展过程,也有助于从更广阔的范围、更深的角度弄清中国各地区现代化进程的影响因素。本刊发表的吴松弟、戴鞍钢等先生的文章,侧重分析各主要口岸城市开埠以后腹地范围的变化以及对近代区域和城市发展的推动作用,以期引起学术界的讨论和关注。

上海与宁波的外贸埠际转运变迁(1866—1930)

"密迩沪埠"的地理位置使得宁波自开埠之初便依赖上海的外贸埠际转运,但二者之间的转运关系并非一成不变,与香港、南洋间的贸易及外贸商品结构变化,曾使宁波对上海外贸转运的依赖一度弱化,尤其在进口方面。将这种变化放在近代亚洲市场的视野中来看,便折射出一系列值得深入探讨的重大问题。这一研究告诉我们对熟知的已定性的问题进行计量分析仍是必要的,在这一前提下埠际贸易的研究才能进一步深入。

回眸与展望:上海港与宁波港的发展历程

上海港与宁波港是长三角地区最为瞩目的两大港口。近年来两港发展突飞猛进,竞争也越来越明显。近代宁波区位优势不如上海,是上海的支线港。近几十年来,随着集装箱化和船舶大型化的发展,宁波深水港的优势日益显现,已成为上海港强劲的竞争对手。

论晚清上海作为全国外贸中心的影响力(1864-1904)——以外贸埠际转运为视角

作为中国最早开放的通商口岸之一,上海开埠后即迅速跃升为全国对外贸易中心。上海通过与各口岸间的外贸埠际转运,将其外贸影响辐射至大半个中国,显示出其全国外贸中心的地位。本文利用系统的海关数据及文字报告,阐述了晚清上海外贸埠际转运在全国的地位、上海的外贸转运网络及其特点,以此为视角反映出晚清上海作为全国外贸中心的影响力。

近代北方口岸与上海间外贸埠际转运变迁

北方口岸在开埠后相当长时期内,需要依赖上海作为对外贸易的中转点,但这种外贸埠际转运关系并非一成不变,而是经历了由紧密到疏离的变化。由于北方原有中心口岸贸易条件的成熟、北洋三口的新组合及日本着力发展对华贸易等因素,北方口岸在20世纪上半叶逐渐脱离了上海外贸转运的辐射范围。这种转变使上海由全国外贸转运中心降为华中地区区域性外贸转运中心,并反映出20世纪中国内外政治经济变化下国内口岸贸易格局的重要演变。

埠际贸易与上海多功能经济中心的形成

埠际贸易的宏观变化改变了上海原来的经济中心地位,上海工业中心的兴起,保持了其全国外贸中心地位。在对外贸易上,工业中心给外贸中心以强有力的支持;在国内埠际贸易中,上海的影响由外贸向工业中心转化,并保持强大的影响力。上海与对象口岸间的互动中,有直接航运的困窘、中外商人的利益争夺、资金的短缺与牵制,上海由此逐步形成了航运、商业和金融中心。