辽海滩海地区油田高效油水分离装置的研制

在理论分析的基础上,结合大量室内实验和现场试验,阐述了高效油水分离装置的设计思路和研制过程。本装置在国内油田首次采用,其特点是精度高（单级分离原油含水低于5％,污水含油小于1％）、质量小、体积小、能耗低,因此更适合海上油田及边远区块使用。

汽车覆盖件冲模电镀质量提升研究

为提升模具零件电镀质量及冲压钣金成形质量,介绍了模具零件电镀的原理及主要失效机理,并以某车型门内板为载体,研究模具零件电镀前后的检查与铬层修复方法。生产实践表明,通过采取电镀操作规范,相比原电镀方式,制件拉伤停线率由0.5%降低至0.12%,生产效率由80.4%提升至85.6%,可为延长模具铬层使用寿命与提升汽车覆盖件拉深成形质量提供借鉴。

基于数理统计分析的汽车覆盖件尺寸稳定性研究

基于数理统计分析原理,研究样本均值与方差变化在汽车覆盖件尺寸稳定性监测与控制上的应用,通过对门内板零件关键测点尺寸进行抽样与统计分析,形成质量控制图-X-R,并通过控制图的走势识别零件尺寸的变异情况。在此基础上针对尺寸波动区域确定缺陷产生机理,并制定修模方案以矫正控制图的偏差,为汽车覆盖件的质量控制与企业的生产管理提供借鉴。

汽车覆盖件生产管理与质量控制研究

从冲压件表面质量标准、质量检查方法与GSQE管控等方面介绍了汽车覆盖件的生产管理,并以某车型翼子板为载体,解析了冲压件表面质量的监测流程,并在此基础上通过修模以消除冲压件表面缺陷。工程验证结果表明,该管理流程可有效监控并稳定冲压件表面质量,可为改善主机厂冲压件生产管理与质量控制提供借鉴。

汽车钣金拉伤与开裂的形成机理研究

基于主机厂模具运行状态的系统管理与质量跟踪,阐述了钣金拉伤与开裂的形成机理,并从模具零件材质、硬度及表面粗糙度3个方面解析其产生拉伤与开裂的影响因素,并指出改善汽车覆盖件成形过程中表面拉伤与开裂缺陷的控制方向,可为冲模零件表面状态参数设计及主机厂生产运行管理提供参考。

某车型顶盖天窗与非天窗防错研究与应用

针对某车型顶盖天窗与非天窗切换无有效防错导致模具受损的问题,在剖析顶盖天窗与非天窗切换模具结构原理的基础上,借鉴零件成形到位检测的思路,分别在修边、正翻边、侧整形工序中的顶盖天窗整形驱动垫块两侧加装感应器,利用感应器检测的信号作为压力机下行的判定条件,并更改压力机整线控制PLC程序,实现压力机的启停或自动报警停线。生产试验表明,该改进方案可有效建立成形天窗与非天窗切换防错机制,规避人工确认不到位造成模具受损的风险,为汽车覆盖件冲模的设计提供参考。

基于分模线与变截面筋条优化的门内板拉深缺陷整改研究

针对某车型前门内板拉深起皱与开裂缺陷,根据冲压件结构与模具结构,分析了制件起皱与开裂的成形机理,并提出了基于分模线与变截面筋条优化的控制措施。生产实际表明,优化后起皱与开裂缺陷改善显著,模具运行效率由81%提升至95%,制件报废率由0.8%降低至0.06%,为汽车钣金门内板冲压工艺设计与模具调试提供了参考。