低碳钢连铸坯的低倍组织检验

连铸坯的低倍检验方法是检验连铸坯的凝固组织以及宏观缺陷分布情况的一种方法。本文将几种常用的低倍检验的方法进行了分析与对比,得出在实验室条件下冷酸腐蚀是最简单、最实际的一种方法。本文针对某钢厂的低碳钢连铸坯进行冷酸腐蚀实验探索,将一些传统的腐蚀剂进行了对比,发现针对本实验钢种的实验效果不是特别理想。在腐蚀后凝固组织信息显示的比较模糊,并且柱状晶和等轴晶交界不易区分。因此针对传统的腐蚀剂进行了改良,在硝酸去离子水溶液中加入了一定比例的酒精、硫酸铁和十二烷基苯磺酸钠,针对本实验的低碳钢种能够得到清晰的凝固组织信息。

基于SolidWorks的连续退火机组布局的研究

为立体呈现密闭空间内的连续退火机组布局,以三维造型软件SolidWorks为工具,通过拉伸特征创建辊系和带钢零件,通过扫描和抽壳特征创建辐射管零件,以带钢为装配基准,以同心配合约束插入辊系,以线性阵列约束插入辐射管构建连续退火机组装配体,并通过介绍机组入口段、清洗段、活套段、加热炉和出口段来阐述退火工艺流程。实践证明,SolidWorks装配体设计具有快速建模优势,在机组展示和员工培训方面有很大应用前景。

电磁制动技术在FTSC薄板坯连铸中的应用

针对河钢唐钢FTSC薄板坯连铸的技术特点,以1500 mm断面中碳钢SS400浇注过程为研究对象,采用摆浆、钉板和结晶器现场液位检测的方法,研究了不同钢种、断面、拉速与电磁制动电流的匹配过程。结果表明,电磁制动技术能有效降低结晶器表面流速、稳定结晶器液位标准差,提高铸坯质量。

IF钢夹渣问题分析及应对措施

利用EDS能谱分析对河钢唐钢生产的IF钢热轧板夹渣缺陷进行了分析,认为夹渣主要由连铸过程中结晶器卷渣造成。通过稳定结晶器流场、优化保护渣性能、铸坯扒皮与修磨处理、增加浸入式水口更换次数、防止钢水二次氧化,连铸夹渣率由7.0%降至2.8%,IF钢质量得到显著提升,具备为高端汽车钢生产稳定供货的能力。

1900mm板坯连铸黏结现象减少措施实践

对1900 mm板坯连铸黏结现象形成的原因进行了分析。结果表明,造成黏结的主要原因是初生坯壳与铜板间的保护渣不能起到良好的润滑和传热作用。通过优化保护渣性能、改变结晶器铜板镀层材质、防止结晶器渗水、选择合适的水口浸入深度和水口底部倾角、选择合适的三路氩气流量、规范钢液过热度控制、恒拉速浇注、规范工操作等措施后,1900 mm板坯连铸机黏结次数由每月20次降至4次。

中间包残氧定量化评价工艺实践

连铸过程中,中间包内残余氧气会造成钢水二次氧化,制约钢水纯净度提升。采用经过改进的残氧检测装置,对唐钢新区70 t中间包内残氧含量进行测定,量化分析现场中间包包盖密封状态、风机开闭状态、中间包包盖吹氩流量对中间包残氧含量的影响。在中间包包盖各孔密封条件下,通过采取关闭平台风机和将氩气流量提高至5000 L/min的措施后,中间包内的残氧含量可以稳定控制在0.5%以下。在中间包包盖长水口处增加吹氩支路条件下,中间包残氧含量可以进一步降低至0.08%以下,为整个连铸过程提供更好的保护浇注条件。