前地板材料利用率提升研究与应用

为了提高材料利用率,通过CAE分析发现适当减小前地板的板料尺寸,使板料边缘由拉深筋外保留5~10 mm变为流过拉深筋进入工艺补充面,其减薄率、材料流入量以及回弹与正常板料尺寸的CAE分析基本一致,并通过实际试模对零件尺寸与质量状态的对比分析,证明了该方法在不影响零件质量的前提下能提高材料利用率。

汽车高强钢冲压回弹的分析和控制

介绍了高强钢圆角弯曲回弹、立面卷曲回弹、整体扭曲回弹的表现形式,分析了回弹机理,并基于AutoForm仿真分析软件对冲压成形全工序进行回弹模拟和迭代补偿,提出了通过优化产品结构与冲压工艺来控制高强钢回弹的方法,在CN210S右前大梁成形中取得了良好的效果。

汽车外覆盖件分缝圆角光顺控制方法

介绍了分缝圆角的特点和成形原理,分析了产生分缝圆角缺陷的原因,从不同工序不同方向翻边整形、同一工序不同方向翻边整形2种情况阐述了分缝圆角质量的控制方法,在实际生产中通过改进翻边整形工艺,提升了侧围外板的分缝圆角质量。

汽车钣金冲压件的回弹问题

冲压是利用安装在压力机上的模具对板料施加，再力，使其产生分离或变形，从而获得所需形状及尺寸的零件。当冲压在常温下进行时，为冷冲压。汽车钣金件大多采用冷冲压工艺制造，零件常会出现旧弹缺陷。即完成金属板料成形，模具打开后，