IGBT驱动设计原理及技术比较

在IGBT等效的有源模型基础上,分析电感负载下IGBT的开关换流过程及门极驱动参数对开关过程的影响。详细地介绍了IGBT驱动的设计原理和技术方法,包括:信号传输、隔离电源、驱动输出、保护等方面,总结了不同设计方法导致驱动器输出特性的差异、优缺点。采用TX-2DE300M17,2SC0435和2QD15A17K-C三款集成驱动器,设计外围驱动电路,对英飞凌FF300R17KE4进行双脉冲测试实验,比较研究了开通暂态波形,分析三款驱动器的技术差异和优缺点,最后介绍了IGBT门极驱动应用过程中应着重注意的细节。

基于栅极控制的IGBT关断过电压研究

由于线路中杂散电感以及IGBT反并联二极管浪涌电压的影响,IGBT在关断过程中会产生过电压尖峰。通过对IGBT关断过程的分析,提出了一种新的IGBT过电压抑制方法,并通过pspice仿真以及实验验证了新的过电压抑制方法的正确性和优势。

纯电动汽车复合储能系统及其能量控制策略

随着我国电子科技技术的不断更新与发展,人们的生活水平日益提升,对电动汽车的功能提出了更深层次的要求。然而就目前 发展情况来看,由于传统电动汽车具有蓄电池寿命较短、电池功率低等缺陷,导致纯电动汽车的行驶里程相对较短,无法满足大众的实际 需求。本文以纯电动汽车复合储能系统的现状为出发点,进而对所采取的科学合理分配的控制策略展开一系列的深刻探究与讨论。