极限工况下悬架关键紧固件强度设计与选型

目前车辆悬架关键紧固件的强度设计大多依赖于经验公式,难以保证其可靠性。如何保证足够的设计强度一直是关键紧固件设计与选型的难题。首先建立了极限工况下纵向、侧向、垂向和复合类整车模型,通过整车道路试验修正模型参数,利用修正后的整车模型求解轮胎受力。其次改进了ADAMS悬架模型,基于轮胎受力得到各极限工况下的关键紧固件受力,根据最大值进行强度设计与选型。应用实例表明,该设计方法能保证悬架关键紧固件的强度设计与选型具有足够的可靠性,满足各极限工况下的使用要求。

微型纯电动乘用车人机工程设计

文章简述了中国微型乘用车以及微型纯电动乘用车的发展。从整车架构设计的角度,总结影响人机工程设计的关键性因素,分别从驾乘姿态、座舱空间、整车视野、操作方便性、上下车便利性等方面,探讨了微型车的设计特点,提出了相应的设计方法,以及设计指标。文章还展望了未来新技术应用对微型纯电动乘用车人机工程设计产生的影响。

基于应用场景的微型纯电动货车人机工程设计

随着物流运输的快速发展,以及国家对新能源汽车发展的大力支持和推广,作为末端物流“最后一公里”的运输车辆越来越受到重视。传统的电动三轮车在安全性、舒适性、交通管理、城市面貌体现上存在诸多问题,而符合机动车辆标准的微型纯电动货车,正好适应了国家对快递运输、节能减排的发展要求。基于此,对末端物流车特有的应用场景进行了分析,并进行了总布置设计以及人机工程设计。