恶劣工况条件下大型LNG船舶系泊安全分析

恶劣天气条件下大型LNG船舶的系泊安全逐渐受到广泛关注。为研究大型LNG船舶在恶劣工况条件下的泊稳状态,在船舶运动模型的基础上,构建了船舶系泊仿真模型。运用NTPRO 5000船舶仿真软件对恶劣工况条件下的船舶系泊状态进行分析,为指导船舶、码头系泊方案设计、系泊安全管理提供技术参考。

基于虚拟现实技术的船舶认知实验课程教学模式设计

针对传统的船舶认知实验课程教学存在的学生课堂参与度低、实践操作受限、教学效果不理想的问题,提出一种基于虚拟现实技术的沉浸式教学模式,构建了基于应用层、资源层、硬件层和用户层的全景式交互教学系统平台框架,探讨具体实施过程及课程考核评价方式。

船舶操纵模拟器在船舶系泊安全中的应用探讨

随着计算机技术的不断发展,船舶运动仿真技术日趋成熟,船舶操纵模拟器在船舶安全研究领域的应用也越来越广泛。本文将船舶操纵模拟器引入到船舶系泊安全研究中,首先对船舶系泊安全影响因素进行了梳理,并对其作用机理进行了分析;然后运用船舶操纵模拟器对船舶系泊状态下的三维视景、船舶运动模型进行建模,对船舶系泊时的泊稳安全进行了仿真研究。最后通过一个实例验证了船舶操纵模拟器解决系泊船舶泊稳问题的可行性。本文一方面为船舶系泊安全研究提供了一种新思路,另一方面也可为码头船舶安全系泊提供一定技术支撑。

基于网格化理论的船舶碰撞事故黑点研究

为识别港口通航水域船舶碰撞事故黑点,基于网格化理论将港口通航水域划分为若干个网格单元,针对其特征识别船舶碰撞风险因子,建立2层评价指标体系。运用模糊数学理论构建船舶碰撞风险评价指标的隶属度函数,量化船舶碰撞风险评价指标;利用模糊综合评价方法对各网格单元的船舶碰撞风险进行评价。根据事故黑点的危险指数识别标准和风险评价结果,识别港口通航水域的船舶碰撞事故黑点。通过对天津港港内通航水域的实例研究,验证了船舶碰撞事故黑点研究的科学和合理性。研究成果既可为海事主管机关和港口调度部门进行水上交通安全管理提供参考,又可为船舶的通航安全提供科学指导。

浅谈莱州港冬季浮冰期大型船舶进港靠泊操纵

文中对莱州港浮冰期的通航环境进行了介绍分析,结合自身多年来的引航实践,从引航的角度重点阐述了浮冰期大型船舶引航进港靠泊操纵的注意事项,并结合具体案例进行分析,对如何减少浮冰对船舶操纵的影响给出了一些建议,为冬季浮冰期大型船舶的进港靠泊操纵提供一些参考。