贵州关兴公路落拉河大桥设计

关兴公路落拉河大桥位于贵州省关岭县。桥址处属于中低山侵蚀、剥蚀河谷地形 ,最大相对高差 168m ;河床狭窄 ,为不对称“V”型侵蚀河谷。由于F1断层走向为接近南北向通过桥轴线 ,对于本桥跨径布置及桥型选择影响较大 ,针对特殊的地质地形条件限制 ,该桥设计为 40m +166.5m +97m不对称连续刚结构。对大桥的总体设计、结构设计。

部分相干光束旋转多普勒效应的理论研究

由于部分相干光较相干光更易获得,且在遥感探测中受大气湍流的影响更小,因此部分相干光的旋转多普勒效应研究更具应用价值.为了丰富部分相干光旋转多普勒效应的研究,本文基于高斯-谢尔模交叉谱密度函数,理论计算了部分相干光束经过旋转物体透射后探测光强的解析表达式,从而系统研究部分相干光的旋转多普勒效应.具体地,选用开口大小可调节的角掩膜,理论上模拟仿真探测光强信号的波形图随光场横截面相干度的变化关系,分析其频谱特性,并探究探测光强的可见度随相干度的变化关系及原因.理论模拟发现:相干度的变化不影响调制频率的大小,进而不影响测量旋转物体转速的准确性;大多数情况下光强信号的可见度会随着相干度的增大而增大,但在某些特殊情况下会存在零点.该理论研究为利用部分相干光的旋转多普勒效应来实现转动的远程遥感测速提供了理论依据.

东风大道高架桥桥型方案研究

基于城市高架桥的特点,对东风大道高架桥结构体系、上部结构形式、标准跨径以及上部结构断面进行了研究,并从经济性、施工方案、景观效果等方面进行了全面比较,得到如下结论:1主线高架宜采用连续结构体系;2主线高架桥基本跨径采用35m时,桥下通透性更好,桥梁跨度与宽度比例更加协调,造价与30m跨度基本相当;3上部结构建议采用大悬臂展翅箱梁,景观效果好。

瓯江大桥总体设计

瓯江大桥主桥为84m+200m+84m钢混组合连续刚构桥,主桥纵断面受通航净空等限制,为有效降低主梁梁高,主跨跨中设置了80m长钢箱梁,介绍了本桥的工程概况、技术标准及结构特点,为今后我国类似桥梁设计提供借鉴和参考。

瓯江大桥主桥钢—混结合段设计

在借鉴已有桥梁钢—混结合段设计的基础上,针对瓯江大桥钢—预应力混凝土组合连续刚构梁式桥,采用PBL剪力板及加预应力束的设计方法,通过参考国内外规范,局部分析及对预应力锚固体的比较,提出基于传递弯矩和剪力的梁式钢—混结合段,采用PBL剪力板与预应力束组合的设计理念,并介绍PBL剪力板的作用原理及强度计算方法。

主跨200m混合梁刚构桥总体设计

瓯江大桥主桥为(84+200+84)m=368m 3跨一联变截面混合梁刚构桥,建成后将成为继重庆石板坡大桥之后国内第二大跨度混合梁刚构桥。从结构设计、钢-混结合段、体外预应力、耐久性设计以及施工方案等5个方面介绍主桥设计要点及创新理念,为同类型桥梁设计与施工提供参考。

南澳大桥主通航孔桥设计与分析

介绍了南澳大桥主通航孔桥总体设计规模和主要技术指标,着重介绍了主通航孔桥桥型方案选择、结构体系比选、主要结构设计特点及计算分析,将斜拉索锚固横梁优化成为肋板式横梁,充分利用施工钢护筒将主桥桩基设计成为变截面桩,以增强抗船幢能力。

温州瓯江大桥设计方案构思

基于城市桥梁的景观要求,对瓯江大桥提出了提篮式拱桥方案和自锚式悬索桥方案,两种方案均能很好地融合桥位处的自然环境。提篮式拱桥方案和高低塔自锚式悬索桥方案同时进入本桥方案竞赛的前三名。介绍了此方案的构思及其景观效果,为同类型的桥梁景观设计提供借鉴及参考。