某自卸车车厢的多目标尺寸优化

针对某公司的自卸车车厢研究,为了降低车厢的制造成本,故对其进行结构轻量化的研究和探索。使用HyperMesh软件对车厢的三维模型进行有限元建模,并对其有限元模型进行静态和动态特性分析,其结果均满足设计目标,并具有一定的优化空间。但由于车厢设计变量较多,故引入改进灵敏度分析的方法从38组设计变量中筛选出6组关键设计变量。使用哈默斯雷采样法进行200次采样,使用最小二乘法和径向基函数生成响应面搭建近似模型,然后以车厢的应力、位移为约束条件,以质量最小和第6阶模态频率最大为优化目标,使用多目标遗传算法(multi objective genetic algorithm,MOGA)对参数化近似模型进行优化。优化后的结果表明,在保证其车厢静态和动态结构性能的同时,最终优化结果减重0.705 t,减重率10.34%,减重效果明显。

车厢可卸式垃圾车的市场现状及技术特点

分析了车厢可卸式垃圾车的市场现状,并详细介绍了其产品技术特点。

某车型排气系统静力和模态分析

以某排气系统为研究对象,通过CATIA和HyperMesh构建该模型和网格,通过OptiStruct对其进行静力分析以确保结构强度;再对该模型进行模态分析以确保该模型在怠速频率下不会发生共振。通过1G静力分析,该排气系统的三个挂钩受力、位移均符合要求;4G静力分析证明三个挂钩的应力、管道的焊缝应力符合要求。模态分析在怠速频率下未出现Z向弯曲模态。故该模型的结构强度和模态均符合要求。

浅谈专用汽车设计制造及使用中的环保理念

分析了专用汽车设计、制造、使用中环境保护理念的建立和对相关国家标准的贯彻等问题,并给出了相应的实施办法,以实现事业的可持续发展。