期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
我国互联网货币基金的特点、影响及存在的问题——以余额宝为例
1
作者
唐浩迪
《管理观察》
2016年第23期136-138,共3页
互联网金融是当今中国金融界的热门领域,而由余额宝开创的互联网货币基金模式则是其中最引人关注的部分。自2013年面世以来,以余额宝为代表的互联网货币基金经过近3年的发展,其模式已经基本成型。鉴于其对当下金融领域的影响,本文从其...
互联网金融是当今中国金融界的热门领域,而由余额宝开创的互联网货币基金模式则是其中最引人关注的部分。自2013年面世以来,以余额宝为代表的互联网货币基金经过近3年的发展,其模式已经基本成型。鉴于其对当下金融领域的影响,本文从其起源说起,分析了其特点与影响,提出了其存在的问题,并最终对其未来趋势做出了预测。
展开更多
关键词
互联网货币基金
天弘基金
余额宝
下载PDF
职称材料
基于图像识别轮胎变形的非接触式车辆称重方法
被引量:
3
2
作者
孔烜
张杰
+3 位作者
王腾义
唐浩迪
黄启祥
邓露
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期186-193,共8页
为了解决接触式车辆称重方法存在的安装和维修成本高、使用年限短、识别精度低等问题,创新性地提出一种基于计算机视觉获取轮胎变形的非接触式车重识别方法。首先,利用视频图像采集装置拍摄车辆轮胎图像信息,通过图像处理技术提取轮胎轮...
为了解决接触式车辆称重方法存在的安装和维修成本高、使用年限短、识别精度低等问题,创新性地提出一种基于计算机视觉获取轮胎变形的非接触式车重识别方法。首先,利用视频图像采集装置拍摄车辆轮胎图像信息,通过图像处理技术提取轮胎轮廓,并根据轮廓变形计算轮胎的垂向挠度。其次,通过胎压监测系统(TPMS)获取轮胎的真实胎压值,对于没有安装TPMS的车辆,则可以通过图像字符识别技术读取轮胎侧壁的胎压标识信息,再利用统计回归方式确定实际胎压值。在此基础上,将轮胎垂向挠度和胎压值代入推导的称重公式计算轮胎承受的重量,再将所有轮胎承受重量求和得到车辆总重量。最后,以现场的乘用车和重载货车为例,验证在不同胎压和重量变化下非接触式车辆称重方法的准确性,并对比分析3个称重公式的准确性。研究结果表明:车重识别准确率随着胎压增大而降低,随着车重增大而上升;轮胎刚度拟合公式的载重识别准确率达到95%以上,高于理论推导公式和半经验拟合公式。提出的非接触式车辆称重方法具有测量范围广、无需任何额外传感设备、不用封闭交通和易于信息集成等优势,有效地突破了现有接触式车重识别技术的瓶颈,具有很好的工程应用前景。
展开更多
关键词
桥梁工程
汽车轮胎
图像处理技术
视觉测重
计算机视觉
轮胎垂向挠度
原文传递
题名
我国互联网货币基金的特点、影响及存在的问题——以余额宝为例
1
作者
唐浩迪
机构
成都石室中学文庙校区
出处
《管理观察》
2016年第23期136-138,共3页
文摘
互联网金融是当今中国金融界的热门领域,而由余额宝开创的互联网货币基金模式则是其中最引人关注的部分。自2013年面世以来,以余额宝为代表的互联网货币基金经过近3年的发展,其模式已经基本成型。鉴于其对当下金融领域的影响,本文从其起源说起,分析了其特点与影响,提出了其存在的问题,并最终对其未来趋势做出了预测。
关键词
互联网货币基金
天弘基金
余额宝
分类号
F832.5 [经济管理—金融学]
下载PDF
职称材料
题名
基于图像识别轮胎变形的非接触式车辆称重方法
被引量:
3
2
作者
孔烜
张杰
王腾义
唐浩迪
黄启祥
邓露
机构
湖南大学工程结构损伤诊断湖南省重点实验室
湖南大学土木工程学院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期186-193,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52008160,51778222)
湖南省重点研发计划项目(2017SK2224)
湖南省研究生科研创新项目(CX20200405)。
文摘
为了解决接触式车辆称重方法存在的安装和维修成本高、使用年限短、识别精度低等问题,创新性地提出一种基于计算机视觉获取轮胎变形的非接触式车重识别方法。首先,利用视频图像采集装置拍摄车辆轮胎图像信息,通过图像处理技术提取轮胎轮廓,并根据轮廓变形计算轮胎的垂向挠度。其次,通过胎压监测系统(TPMS)获取轮胎的真实胎压值,对于没有安装TPMS的车辆,则可以通过图像字符识别技术读取轮胎侧壁的胎压标识信息,再利用统计回归方式确定实际胎压值。在此基础上,将轮胎垂向挠度和胎压值代入推导的称重公式计算轮胎承受的重量,再将所有轮胎承受重量求和得到车辆总重量。最后,以现场的乘用车和重载货车为例,验证在不同胎压和重量变化下非接触式车辆称重方法的准确性,并对比分析3个称重公式的准确性。研究结果表明:车重识别准确率随着胎压增大而降低,随着车重增大而上升;轮胎刚度拟合公式的载重识别准确率达到95%以上,高于理论推导公式和半经验拟合公式。提出的非接触式车辆称重方法具有测量范围广、无需任何额外传感设备、不用封闭交通和易于信息集成等优势,有效地突破了现有接触式车重识别技术的瓶颈,具有很好的工程应用前景。
关键词
桥梁工程
汽车轮胎
图像处理技术
视觉测重
计算机视觉
轮胎垂向挠度
Keywords
bridge engineering
automobile tire
image processing technology
visual measurement of weight
computer vision
tire vertical deflection
分类号
U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
我国互联网货币基金的特点、影响及存在的问题——以余额宝为例
唐浩迪
《管理观察》
2016
0
下载PDF
职称材料
2
基于图像识别轮胎变形的非接触式车辆称重方法
孔烜
张杰
王腾义
唐浩迪
黄启祥
邓露
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部