基于电流差的电动车窗防夹算法研究

为了解决汽车电动车窗夹伤乘员的安全问题,提出一种基于电流差的电动车窗防夹算法。算法首先通过滑动平均滤波滤除电流部分噪声,然后利用最小二乘法计算电流斜率和电流均值辅助分析车窗是否遇到障碍物和处理电流差,再将电流差和阈值比较做出是否防夹的判断。实车防夹力测试和恶路测试结果表明,基于电流差的电动车窗防夹算法实车测试防夹力为(80±5)N,误防夹率小于1%,满足法规要求,验证了该算法的可行性。