小汽轮机高参数化下的参数及热力方案选择研究

基于热力学原理推导了汽轮机实际循环效率与理想循环效率及内效率之间的关系,并推导了理想循环效率与主汽参数间的关系;提出了无量纲相对体积流量数的概念,对小体积流量进行定义与衡量,并采用小焓降级及高转速方案提高小体积流量级内效率。结果表明:综合考虑小汽轮机实际循环效率、安全及性价比,主汽温度宜采用535℃;基于主汽压力提高对内效率的负面影响,50 MW及以下等级汽轮机主汽压力不宜超过8.83 MPa,而采用一次再热配合双缸双转速方案,可将主汽压力提高至13.24 MPa,机组实际循环效率可最大提高15%左右。

关于饱和蒸汽汽轮机除水处理的探讨

对于饱和蒸汽汽轮机而言,汽轮机低压级动叶片水蚀是最主要的影响汽轮机安全运行的因素,本文从汽轮机设计过程中如何对蒸汽进行除水为出发点进行防水蚀的探讨及重点探讨是如何对饱和蒸汽汽轮机尤其是次中压以上参数饱和汽轮机进行除湿。

圆柱销液压冷镦试验及探讨

本文主要讨论了一种汽轮机又型扭叶的新装配工艺一圆柱销液压镦粗工艺，并用试验来验证该工艺的可行性，试验结果表明，圆柱销镦粗可以保证叶片和叶轮装配时的紧固作用，而且销子在镦粗后的力学性能没有受到明显影响，都能达到该材料的规定值，因此在叶片装配工序中采用圆柱销液压镦粗装配工艺是可行的。