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地铁车站基坑围护结构内力与变形规律分析
被引量:
10
1
作者
毛巨省
唐筱慧
+6 位作者
高涛
李涛
秦杏春
贺维庚
陈新焱
高立新
池鹏
《西安科技大学学报》
CAS
北大核心
2007年第2期205-209,共5页
给出了森公地铁车站深基坑围护和变形监测方案,对基坑变形规律进行了现场监测研究,重点对基坑围护桩的水平位移和钢支撑的轴力变化进行了现场监测。结果表明:桩顶水平位移反映围护结构的顶部变形情况,能直接反映围护结构的变形特性,是...
给出了森公地铁车站深基坑围护和变形监测方案,对基坑变形规律进行了现场监测研究,重点对基坑围护桩的水平位移和钢支撑的轴力变化进行了现场监测。结果表明:桩顶水平位移反映围护结构的顶部变形情况,能直接反映围护结构的变形特性,是评价围护结构安全状况的重要指标;在有钢支撑作用的情况下,围护桩变形最大的部位位于距桩顶2/3基坑开挖深度处;钢支撑轴力随开挖深度增加而增加,其大小变化与开挖方式、开挖速度以及天气等因素有关。
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关键词
城市地铁
深基坑
变形监测
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职称材料
题名
地铁车站基坑围护结构内力与变形规律分析
被引量:
10
1
作者
毛巨省
唐筱慧
高涛
李涛
秦杏春
贺维庚
陈新焱
高立新
池鹏
机构
西安科技大学建筑与土木工程学院
出处
《西安科技大学学报》
CAS
北大核心
2007年第2期205-209,共5页
文摘
给出了森公地铁车站深基坑围护和变形监测方案,对基坑变形规律进行了现场监测研究,重点对基坑围护桩的水平位移和钢支撑的轴力变化进行了现场监测。结果表明:桩顶水平位移反映围护结构的顶部变形情况,能直接反映围护结构的变形特性,是评价围护结构安全状况的重要指标;在有钢支撑作用的情况下,围护桩变形最大的部位位于距桩顶2/3基坑开挖深度处;钢支撑轴力随开挖深度增加而增加,其大小变化与开挖方式、开挖速度以及天气等因素有关。
关键词
城市地铁
深基坑
变形监测
Keywords
urban subway
deep foundation pit
deformation monitoring
分类号
TU921 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁车站基坑围护结构内力与变形规律分析
毛巨省
唐筱慧
高涛
李涛
秦杏春
贺维庚
陈新焱
高立新
池鹏
《西安科技大学学报》
CAS
北大核心
2007
10
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