基于ANSYS的汽车传动轴的有限元分析

利用ANSYS进行传动轴的强度及刚度校核,给出相应的扭转应力、单位扭转角等数据有限元分析结果,在进行强度及刚度校核时,还将利用ANSYS进行验证。在相同的受力条件下,分别对实心轴和空心轴进行应力分析,分析出传动轴中空心轴和实心轴的性能优劣,为传动轴设计提供理论依据。对实际工程中选用有着重要参考意义。

基于APDL的堆取料机取料梁的有限元分析

应用APDL对堆取料机取料梁进行参数化建模,并对取料梁结构进行静力学分析,通过参数的优化设计,给出了符合设计要求的参数值。

特定车速下商用车驾驶室异常抖动的故障诊断

针对国内某款商用车在特定车速下出现的驾驶室异常抖动现象展开研究。通过对车辆进行道路试验测得振动信号,利用频谱分析和相干分析等方法进行综合分析,运用故障诊断的方法找出激励源。结果表明:当车速在65km/h左右时,车轮产生的激振频率与驾驶室的固有频率相接近,导致共振而且驾驶室悬置的隔振效果不太理想。针对此故障,利用ADAMS动力学软件进行建模仿真,优化了驾驶室悬置参数,并提出了改进方案,消除了故障。

某变速箱输入轴斜齿轮模态分析

运用CATIA建立变速箱斜齿轮的几何模型,运用Hyper Mesh进行有限元前后处理建立有限元模型,运用ANSYS进行有限元计算和分析,通过LMS Test.Lab中的Impact Testing进行试验验证,将有限元计算结果与试验结果进行对比。为齿轮的设计和结构优化提供理论依据,以避免齿轮发生共振。

高速铁路供电系统接口的特点及管理

高速铁路目前为国内先进的铁路运输专线,其在性能和技术方面都有许多特殊性。与其他类型铁路相比,高速铁路供电系统具有一定的特殊性,高速铁路供电系统接口的管理也就需要更高的要求。基于此,文章就高速铁路供电系统接口的特点及管理展开分析和探讨,分析高速铁路供电系统接口管理的具体建议,希望对于高速铁路的规划、建设和运营起到一定的促进作用。

基于无线Wi-Fi隧道环境安全监控系统的方案研讨

随着国家铁路网的逐步建设，铁路沿线配套设施的完善及工电运营环境安全越来越为更多人所关心，而铁路隧道则是铁路线上环境最为复杂一环，本文重点探讨无线WIFI 技术及物联网理念在隧道环境监控中的应用，包括验证了无线 WIFI 技术的成熟性、安全可靠性及系统各组成部分，研究成果在为铁路隧道环境监控的智能化、物联化、可拓展性及可靠性方面奠定了基础，同时也提供了一种安装、维护更加简洁（几乎无通信监控线路），后期管理更加智能、方便隧道环境监控模式。

电气化铁路供电安全风险及防范策略

电气化是现代铁路系统的必然趋势,提高电气化铁路的可靠性与安全性,已成为铁路建设的重点。本文将针对性探究电气化铁路供电安全风险,并提出针对性解决对策,以促进铁路系统的可靠、高效运行。