空港枢纽陆侧网约车运力配置优化设计方案

空港枢纽陆侧交通客流呈现脉冲式的进站特点。定制化出行的网约车为乘客的出行提供更安全且灵活的服务。文章以西安咸阳国际机场为例,建立空港枢纽陆侧网约车交通运力配置优化双层模型,将乘坐网约车的客流数据输入Anylogic仿真软件,结合实际数据,验证优化模型的可行性,为后期优化配置机场网约车数量、方便乘客出行提供理论基础。

廉租住房居民的时空间行为特征——以福州市橘园洲社区为例

基于2020年12月福州市橘园洲社区居民的问卷调查结果与48 h活动日志,结合时间地理学理论,采用GIS 95%标准置信椭圆、点密度与叠置分析方法,从微观个体角度研究保障性住房居民工作日与休息日的工作、购物、休闲3类活动的空间特征及其对附近空间的利用情况,并使用多元线性回归分析其影响因素。结果表明:1)案例社区居民在工作日与休息日的活动空间差异较大,休息日居民内部差异大于工作日。2)从不同活动类型看,工作日活动内部差异性较小,整体呈现通勤距离短、依赖社区周边的特性;购物与休闲活动在工作日依赖社区周边,而在休息日均具有明显的空间拓展,且出行人数呈距离衰减。3)居民工作日活动受通勤距离、年龄与收入的显著影响,休息日活动受收入、家庭结构与文化程度的显著影响。4)与一线城市保障性住房选址在城市边缘集中的趋势不同,福州市仍有足够的空间使保障性住房的选址相对均衡。

基于双层模型的票价信息智能优化算法仿真

提出一种基于双层模型的票价智能优化算法。其中:上层模型为运营效益的描述函数,通过票价调整策略实现效益的最大化:下层模型为乘客出行路径的描述函数,通过参数优化实现出行成本最小化:通过对票价调整和客流分配的反复迭代,模型输出结果收敛至最优定价值。仿真结果表明,该模型能够有效反应出票价对客流分配和收益的影响关系。

城市轨道交通枢纽客流仿真研究

随着我国交通现代化进程的推进和乘客对出行便捷化的要求,城市交通客流枢纽已成为发展趋势。基于城市轨道交通站内客流量调查分析,分别针对正常和高峰时期客流情况来制定疏散客流措施,同时建立了出入口、闸机和列车三大枢纽系统,研究结果表明客流仿真系统能够改善站内空间分布,可以有效解决拥堵问题并提高乘客的换乘效率,为推动我国轨道交通现代化建设提供技术支持。

大型活动散场时段地铁车站客流分布预测与控制

近年来,城市轨道交通以其占地少、污染小、安全、舒适、快捷的特点逐渐成为各大城市建设公共交通的主要方向。随着我国社会经济的发展,音乐节、演唱会、展览会、马拉松等大型活动的举办越来越频繁。在大型活动举办时,地铁的优势尽显无疑,多数人会选择乘坐地铁离开或前往大型活动举办场所。但是这些客流的聚集对车站运营组织及乘客安全都会造成影响,给车站带来巨大压力。所以,为了避免车站压力,在大型活动散场时做好城市轨道交通客流的分布预测,根据客流特性构建客流控制模型极为重要。本文主要以大型活动下城市轨道交通散场客流为研究对象,使用SPSSAU数据分析软件中的指数平滑法利用目前的大客流预测未来活动散场时段的客流,通过使用安检机组代替安检机、在站内关键位置设置“铁马”、改变闸机通行方向、增加站内进站闸机以及改变进站闸机的位置,为散场时段的客流控制策略及站内设施提供优化方案。能够有效疏导大型活动散场时段站内的客流拥挤情况。

中国四大宗教空间格局与扩散模式研究——兼论宗教在不同类型城市中的发展

宗教地理学主要研究宗教的空间分布特征,但较少以时间视角对宗教空间扩散及格局演化的动态过程进行探究,目前开展的对中国宗教宏观尺度扩散模式的研究还有所不足,对宗教发展与城市规模和老龄化水平关系的研究有所欠缺。为此,基于中国道教、佛教、基督教、伊斯兰教建筑POI数据,采用密度场热点探测模型、重心迁移模型与探索性空间分析等方法,从时间与空间维度探究中国四大宗教的空间格局与扩散模式,借助方差分析揭示宗教在不同类型城市中的发展差异。研究发现:①佛教在中国的分布范围、分布密度与热点数量均较高,其次为基督教,道教与伊斯兰教稍低。②宗教的空间扩散格局分异明显,佛教主要扩散至东南与西南地区;道教扩散局限于中国东南地区;基督教主要在中国通商口岸及农村地区发生扩散;伊斯兰教基于“血缘-民族”纽带扩散至西部少数民族聚居区。③宗教分布具有显著的空间自相关特征,佛教和基督教的集聚程度高于道教和伊斯兰教。道教、佛教与基督教热点区多分布于东部地区,伊斯兰教热点区分布于西部地区;仅佛教与基督教在中国南部存在冷点区分布。④宗教扩散呈现邻域扩散、等级扩散与跳跃式扩散多种扩散模式相混合的特征,本土宗教与外来宗教的扩散模式由于地理可进入性存在差异,四大宗教在乡村地区的扩散速度及地理可进入性普遍高于城市。⑤宗教在大城市具有最多的建筑数量与最大的组内差异,伊斯兰教发展随老龄化水平的提升而显著减弱,基督教随老龄化水平的提升最具发展活力。

基于FT理念的《轨道交通行车组织》课程教学改革

文章着眼于城市轨道交通运营管理专业的核心课程《轨道交通行车组织》,剖析目前高校教师在《轨道交通行车组织》课程授课过程中存在的普遍问题,深入探讨并提出基于FT理念的《轨道交通行车组织》课程教学方法的革新策略。通过调研该专业的社会需求、高校的办学特色和国家的教育标准,采用课堂教学和实践教学方法改革,以期培育出具备实际操作技能和专业素养的人才。文章旨在显著提升城市轨道交通运营管理专业中该课程的教学效果,进而更有效地向企业输送具备实际操作能力和专业知识的人才。