全并联AT牵引网高次谐波谐振及抑制方案研究

当机车发出的谐波电流分量与牵引网固有谐振频率相等或接近时,可能激发车网系统发生谐波谐振,从而在牵引网上形成过电压和过电流。引入机车诺顿等效模型,分析并联谐振和串联谐振的产生机制及其特性。仿真结果表明:谐振发生时,单位谐波电流的注入会在牵引变电所产生数千伏谐波电压,馈线谐波电流被放大近10倍;牵引网电压和馈线电流的升高主要是和并联谐振有关,串联谐振对网压和馈线电流的升高基本无影响。仿真结果验证了在牵引网上设置二阶阻尼滤波器的有效性,并对其安装位置进行了探讨,对AT牵引供电系统高次谐波谐振研究和抑制技术应用提供了参考。

电力机车关节式电分相过电压分析与抑制研究

电力机车通过关节式电分相时,经常发生过电压现象,导致牵引变电所跳闸,对接触网和牵引变电所的安全运行构成严重影响。电力机车通过关节式电分相时,入分相的受电弓与中性线接触、受电弓与接触网分离、出分相的受电弓与牵引网接触、受电弓离开中性线4个过程中容易产生过电压。本文使用Matlab/Sim Power Systems对上述过程进行建模仿真,分析中性段产生过电压的原因,提出抑制过电压措施。仿真结果表明,阻容保护器可有效抑制电力机车通过关节式电分相时在中性段产生的过电压。

影响电气化铁路牵引网模态分析结果的因素分析

为防止谐波对牵引供电系统的危害,可采用模态分析方法对系统的节点导纳矩阵进行分析和处理,通过解耦与特征值的求取来确定谐振信息。在建立牵引供电系统的过程中,牵引网分段处理时单位段长度选取不同将造成节点导纳矩阵的差异,若忽略牵引网线路参数的分布特性,也可能对模态分析结果的准确性造成影响,牵引网分段长度及牵引网线路分布参数在谐波阻抗特性分析研究中常被忽略。针对上述问题,考虑牵引网分布参数特性,在Matlab/Simulink软件平台上建立牵引网等效模型,用模态分析法确定牵引网谐波阻抗特征。最终得出分段方式不同对模态分析结果偏移的一般规律,以及在考虑牵引网参数分布特性时,可以提高模态分析结果准确度的结论。

二次侧不等容VX接线牵引变压器的电气计算和研究

介绍了VX接线牵引变压器的接线特点;推导了二次绕组容量不相等情况下的VX牵引变压器的节点导纳阵;分析计算了当二次绕组容量的比值发生变化时负序分别对系统的影响,并对结果进行分析总结得到了一般性规律。

次边等容VX接线牵引变压器的电气计算和研究

介绍了VX接线牵引变压器的接线特点,推导了次边绕组容量相等情况下的VX牵引变压器的节点导纳阵,分析了当次边绕组容量的比值不同时负序对系统的影响,并得到了一般性结论。

含冷热电联产的微电网经济运行控制策略的研究

首先给出了基于微燃机的冷热电联供系统的结构和数学模型以及微电网的经济模型,并分析比较了微电网经济运行时分别遵循"以热(冷)定电"和"以电定热(冷)"不同原则的两种控制策略,然后分别运用这两种控制策略对各发电单元进行经济调度,分别对两种控制策略下优化结果进行分析,验证了所建经济模型的可靠性,并比较了两种结果的经济性和环保性,最后总结了当天然气价格变化时,各发电单元发电量和电网购电量的变化趋势。

GPS技术在公路测量中的应用前景探讨

GPS技术应用于公路测量是公路外业勘测的一项重大技术革命,其应用及开发的前景十分广阔。尤其是实时动态(RTK)定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力。文章主要介绍了GPS中的RTK技术在公路测量中的应用及其对公路勘测的巨大推进作用。

遵义：多措并举促进代表为民履职

人大代表能否依法积极履职，充分发挥好代表作用，代表自身是基础，服务保障是关键。近年来，遵义市人大常委会着力强化制度建设、组织保障、知情知政、能力培训、宣传报道等，不断提高代表履职服务水平，有效促进全市各级人大代表依法积极履职。

群众的期盼代表的行动——遵义市乡镇人大代表选民联系走访活动集锦

遵义县：沙湾镇人大代表“四联四当”助推发展。遵义县沙湾镇以人大代表“四联四当”活动为载体，充分发挥代表作用，履行人大职责，助推小康社会建设。一要密切联系10户群众，当好党的方针政策的宣传员，向群众宣传党和国家新时期的政策方针：二要联系5名选民，当好民意反映员，收集群众反映强烈的问题和困难，反馈群众正当诉求：三要联系2户烟农，当好发展促进员，宣传烟叶种植技术和收购政策，推动当地经济社会发展；四要联系1户上访群众，当好情绪疏导员，积极向有关部门反映群众诉求，参与镇村发展中的问题处理，协助化解社会矛盾纠纷。