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题名民用航空涡扇发动机增压级后可调放气阀控制规律设计
被引量:4
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作者
唐鸿羽
阙建锋
邱建
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机构
中国航发商用航空发动机有限责任公司
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出处
《航空科学技术》
2018年第5期25-31,共7页
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基金
工信部民用飞机预研项目(MJ-2014-D-20)
上海市科技人才计划项目(15PJ1432800)~~
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文摘
现代民用航空发动机一般为大涵道比涡扇发动机,由于增压级无可调静子叶片,某些工况会造成低转速区域增压级流量与高压压气机不匹配,增压级共同工作线被迫抬高,从而造成增压级喘振甚至发动机超温。为了保证增压级的稳定工作,增压级下游通常装有可调放气阀(VBV)系统。本文从VBV放气控制方案设计流程出发,针对VBV放气量与阀门有效面积的关系及涡扇发动机在各运行状态VBV放气规律展开研究,定义了一种以低压相对换算转速N1R为主控参数,以及放气面积与高压相对换算转速转差比值A24/ΔN2R为修正系数的VBV控制规律设计方法,为民用航空涡扇发动机VBV控制规律设计提供了具体思路。
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关键词
涡扇发动机
增压级后可调放气阀
控制规律
增压级
修正系数
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Keywords
turbofan engine
variable bleed valves
control schedule
booster
correction parameter
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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