考虑横竖向车桥耦合曲线桥的动力响应影响

为探究在有无横竖向车桥耦合作用下曲线桥的动力响应,通过运用有限元软件ANSYS建立三跨混凝土连续曲线桥模型和车辆模型,利用两者之间力的平衡条件和几何协调条件来模拟横竖向车桥耦合作用,并考虑车辆模型的横向振动,建立车-桥相互作用的动力学模型的方法研究了曲线桥的动力响应。结果表明:曲线桥前两阶振型主要以竖向振动为主,而高阶振型,弯扭耦合振动效应明显;70 t车重作用下,1#跨中截面横向力最大值比不考虑横竖向车桥耦合作用增大了1.43%;1#跨中截面横向位移最大值比不考虑横竖向车桥耦合作用增大了10.25%。可见在对曲线桥进行动力响应分析时有必要计入车桥耦合作用;可以通过限载限重防治曲线桥的横向位移的产生。

混凝土连续箱梁桥裂缝成因及其处置对策研究

文章以甘肃某地区公路改建项目为工程实例,对正在施工过程中的预应力混凝土连续箱梁沿预应力管道方向的裂缝成因进行分析,给出加固处理措施和建议,以期为同类病害的防治提供借鉴。

某桥梁深水基础施工中钢护筒变形原因分析及对策

针对在实际施工过程中出现的水中钢护筒的变形问题,运用有限元软件对某渡改桥工程深水中钢护筒部分的变形进行模拟分析发现,焊缝撕裂作用下有限元模拟的变形与实际施工情况的变形结果一致.考虑到施工过程中有一段时间的停工,认为桩基塌孔是其变形的主要原因.

考虑支座摩擦滑移的弯梁桥侧向位移分析

为了分析板式橡胶支座的摩擦滑移对混凝土弯梁桥侧向位移的影响,采用ANSYS建立板式橡胶支座的三维实体模型和背景桥梁的单梁模型,分别计算考虑支座摩擦滑移与未考虑支座摩擦滑移弯梁桥侧向位移和不同工况下支座的荷载-位移曲线。结果表明,当横向力较小时,是否考虑支座摩擦滑移对侧向位移影响很小;当横向力较大时,考虑支座发生侧向滑移,其抗剪刚度减小,弯梁桥侧向位移明显增大;荷载-位移曲线表明横向力较大时,支座发生明显滑移。