柔性氟碳在宜昌长江公路大桥主缆维修中的应用

分析了宜昌长江公路大桥所处的环境特点,确定了该桥主缆的维修材料和涂装方案。介绍了涂装方案的可行性以及涂装工艺关键点,并跟踪了柔性氟碳涂料的实际应用效果。

喷涂聚脲弹性体技术的现状和应用

介绍了喷涂聚脲弹性体(Spray Polyurea Elastomer,简称SPUA)技术及其现状、应用情况,指出了这项技术目前还存在的问题以及发展趋势。

高性能风电叶片用防护涂料的研制

根据风力发电上风机叶片的工作环境,研制了一种用于风机叶片防护的改性羟基丙烯酸聚氨酯涂料。对涂料的制备方法、制备工艺、涂料的性能进行了阐述,并且对树脂、颜填料、助剂、消光粉的选择以及耐磨性试验等进行了讨论。

风电叶片的运行现状与表面维护方案

随着风力发电行业的蓬勃发展，我国建设的风电场已初具规模，在我国西北地区、内蒙古地区、河北西北部、东北3省以及部分沿海地区已建成若干风电场并正常运行，除此之外，新一批风电场也在建设之中。

弹性氟碳涂料力学性能及应用技术研究

通过FEVE氟碳涂膜拉伸试验,分析了氟碳涂膜应力-应变行为的影响因素,特别是影响涂膜弹性的因素。综述了弹性氟碳涂料在建筑外墙、钢筋混凝土结构表面以及悬索桥主缆防腐系统的潜在应用。

快干型丙烯酸聚氨酯面漆的研制

采用混溶性实验筛选了J3#和J7#聚天门冬氨酸酯树脂作为快干型丙烯酸聚氨酯面漆的基料树脂成分,并确定了适宜实际施工的配方比例。该面漆适用期长,干燥速度快,完全满足潮差区施工工艺要求,已经在曹妃甸1号桥潮差区混凝土表面进行了试用。

高耐候悬索桥主缆密封防护系统

分析了目前悬索桥主缆密封防护技术的优点和不足,提出了一种高耐候悬索桥主缆柔性密封防护系统,通过抗裂纹性、气密性、抗老化性试验和变形量测试证明了其具有优异的柔韧性、抗大变形性、长期气密性和耐老化性,便于维修维护,可为悬索桥长期正常使用提供可靠的保障。

曹妃甸1号桥钢筋混凝土结构防腐涂装工艺及质量控制

介绍了唐山曹妃甸1号桥钢筋混凝土结构防腐涂层体系的选择、涂层体系的性能特点、施工工艺要求和涂装质量控制,对北方滨海地区桥梁钢筋混凝土结构的防腐防护涂装有一定的借鉴意义。

曹妃甸潮差区混凝土结构用湿固化环氧厚浆漆的研制及应用

介绍了适用于潮差区混凝土结构的湿固化环氧厚浆漆,通过实验选择了适宜的固化剂和颜填料,最终得到了制备优良湿固化环氧厚浆漆的配方。最后介绍了湿固化环氧厚浆漆在曹妃甸潮差区的应用。

百慕新材获得中国腐蚀与防护学会科技进步奖“一等奖”

近期，由百慕新材李运德博士负责的科研项目“881系列高性能氟碳涂料的研制”获得2009年度中国腐蚀与防护学会科技进步奖一等奖。该科技成果主要创新点如下：

交通行业标准《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》评审会于京召开

交通行业标准《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》评审会于2008年5月31臼在北京召开。新标准由北京航材百慕新材料技术工程有限公司、海虹老人牌（中国）有限公司等起草，由中国公路学会桥梁和结构工程分会归口，为推荐性标准。

北京航材百慕公司为青岛海湾跨海大桥供应混凝土防腐涂料

北京航材百慕新材料技术工程有限公司混凝土防腐涂料已被青岛海湾大桥防腐工程选用，涂装面积占总施工面积的50％。这是北京航材百慕新材料技术工程有限公司承担的混凝土防腐项目中继杭州湾跨海大桥后的又一个国家级重点项目。

潮差区混凝土结构表面湿固化涂层体系及应用研究——获2008年中国腐蚀与防护学会科技进步奖“一等奖”

中国一航北京航空材料研究院北京航材百慕新材料技术工程有限公司自主研发的课题“潮差区混凝土结构表面湿固化涂层体系及应用研究”获2008年中国腐蚀与防护学会科技进步奖“一等奖”。

悬索桥主缆防护新技术及发展趋势

概述了近年来国内外悬索桥主缆腐蚀防护新技术,包括日本的S型缠丝系统、D.S.Brown公司的Cableguard系统和国内的不干性密封膏+缠丝+聚硫橡胶包覆层+881系统重防腐涂装材料防护体系。分析了引进S型缠丝系统工艺中在生产和施工工艺、涂装材料及密封方面存在的问题。认为引进、吸收S型缠丝系统,深化Cableguard系统的研究,使它们国产化,结合中国现状研发新的密封系统,提高施工人员以及施工管理人员的综合素质等是解决悬索桥主缆腐蚀防护问题的关键。