透明A柱到底靠不靠谱?

A柱,即风窗玻璃与前车门之间的连接柱,这个地方其实是最影响视线的,特别是转弯时候,会挡住驾驶人的视线,每年很多交通事故都是因此导致。起初,A柱设计只是为了连接车顶和车身,但随着汽车安全性要求的提高,A柱还需要满足侧翻安全性,保证车辆发生碰撞时不挤压乘客的生存空间,因而汽车制造商都会在A柱使用超高强度的材料。当下使用较多的材料有钢材、铝材和碳纤维等,但这些材料都有一个共性,就是都不能做成透明的。

以高性能半导体助力汽车更轻、更智能

全球知名半导体制造商罗姆于2018年7月19～21日参展“2018北京国际汽车制造业暨工业装配博览会”。据了解，此次也是罗姆首次参展，以“用半导体为汽车的未来做贡献”的理念，罗姆将展台分为了“FormulaE国际汽联电动方程式锦标赛”特别展示区，以及“xEV”“环保／节能”和“安全／舒适”三大展区，展示了新能源汽车、汽车小型化轻量化、自动驾驶以及人机交互等相关领先半导体产品。

跑赢车市,博世中国2018业绩稳健增长

2019年5月15日,在“博世中国2019年新闻发布会”上,博世正式对外宣布了2018年在华的业绩表现。财报显示:2018年,博世在中国实现销售额高达1126亿元人民币,同比增长近2.5%(为体现数据可比性,2017年的销售额均不包含起动机和发电机事业部)占到了整个集团的18%的销售额,在集团中依旧保持了历史高位。

聚焦·新能源汽车轻量化——2019(第六届)国际汽车轻量化及轻型零部件技术论坛成功举办

2019上海车展期间,由德国弗戈传媒集团A《汽车制造业》主办的“2019(第六届)国际汽车轻量化及轻型零部件技术论坛”于4月19日在上海再次盛大举办。本届论坛以“轻量化材料、设计及工艺的创新应用”为主题,聚焦.新能源汽车轻量化,云集众多行业专家,共同探讨了新材料、新方案、新工艺的创新解决方案,共话汽车轻量化未来发展方向!

积极布局汽车CASE,展示未来实现力

现在汽车行业正经历着百年一遇的变革期。无论是电装,还是丰田株式会社社长都曾公幵发表过这样的言论。何为百年一遇?“1900年纽约第五大道的交通工具全都是马车,而到了1913年则全部换成了汽车,13年间马车就完全转变成了汽车,这种巨大的转变堪称百年—遇。可以说,在一百年前汽车行业发生了巨大的变化。”电装MaaS开发部部长成迫刚志先生这个解释给记者留下了深刻的印象。

卓越制造,应对数字化及能源转型

3月21日,值2019慕尼黑电子展召开之际,全球领先的被动元件制造商TDK株式会社(简称“TDK”)在上海卓美亚喜马拉雅酒店举行了技术和产品记者招待会。会议现场,TDK发布了一系列的亮点新产品,包括全球首款MEMS超声波飞行时间(ToF)传感器、全球首个轴向引线式聚合物混合铝电解电容器以及具有杂散磁场补偿的3D霍尔效应位置传感器。

工业4.0时代汽车内饰及座椅裁剪的新突破

近年来,在消费升级趋势下,各行各业的定制化需求日益明显。从公开资料看,对车型设计进行—些改进或者给消费者提供更多的颜色、内饰和配置选择,是目前汽车行业定制化服务的最主要的做法。当然,在工业4.0时代背景下,定制化对汽车裁剪房的生产效率和准确性要求也更上一层楼。

全新组织架构,灵活应对市场挑战——访大陆集团执行董事会主席艾尔马尔·德根哈特博士

面对当下汽车市场多变的需求,大陆集团在2018年7月就开始了对内部的组织架构进行重组,将原来的五大事业群转变成三个子集团。特别是新独立出来的动力总成业务,在2019年初独立成为一个拥有新公司名称和新管理层的独立法人实体,并且接下来计划会进行部分IPOo大陆集团全新的组织架构将于2020年1月1日起正式生效,将进一步提高其面对汽车产业变革的灵活性与自主性!

线控制动系统积极应对自动驾驶发展

在2019上海车展期间,全球制动系统领域的专家布雷博展示了旗下最具创新性的产品,包括紧凑型制动卡钳FLEXIRA^TM、在整车示意结构上展示的线控制动系统以及集成了电子驻车制动器的全系列制动卡钳(EPB)等。“在中国汽车行业不景气的情况下,2018布雷博中国实现营业收入达25亿元人民帀,较2017年增长13%,这一业绩远超市场平均水平。”

纯电动车钢制电池包技术突破引关注“新探索·赢未来”VAMA投产五周年客户在长沙举行

6月19日,成立于2014年的华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(VAMA),在长沙举行了题为“新探索·臝未来”的投产五周年客户日活动。活动现场,汇集了300多名行业领袖以及来自主机厂和一级供应商的客户代表,共同探讨了汽车用钢的当下与未来!

提升驾乘体验,打造更舒适出行空间

继2011年首次出展上海车展,此次是丰田纺织第5次亮相,其以“QUALITYOF TIME AND SPACE”为参展主题,介绍适用于面向未来自动驾驶和次世代汽车所研发的技术和产品、以及现阶段在中国研发和生产的座椅、内饰及滤清器等产品。

开创无级变速器新纪元——访加特可(广州)自动变速箱有限公司总经理秋山佳信先生

作为变速器的专业供应商,加特可株式会社(以下简称“加特可”)拥有50年的AT生产历史,20余年的CVT生产历史,而其与变速器的渊源却要追溯到1943年8月的日产吉原工厂,历经50余年的发展,在1999年正式更名为加特可。

研发创新型铝材,提高汽车用铝广泛性

随着新能源汽车的发展,特别是纯电动汽车的发展,对汽车轻量化的发展提出了更高的要求。在2019上海车展上,全球领先的铝压延产品制造商和铝回收领导者诺贝丽斯的展台上展示了一系列汽车用铝的最新解决方案,助推当下汽车轻量化的发展。

加特兰发布新一代毫米波雷达芯片ALPS SoC

3月21日,成立仅仅5年之久的加特兰微电子又迎来其革命性的Alps系列毫米波雷达系统单芯片的新品发布会。此前,在2017年加特兰就发布第一代CMOS 77GHz毫米波雷达射频单芯片,并且其也是全球第一家量产CMOS 77GHz毫米波雷达芯片并成功导入前装车辆的公司。

前沿技术相继落地中国,加速本土化进程

2019上海车展上期间,作为专注于工业机械领域的百年制造企业,采埃孚展台展示的前沿科技及创新产品引来了众多观众的驻足观看。在采埃孚展台,我们可以埃孚可同时适用于传统动力汽车、混合动力汽车及纯电动汽车等车型的电驱动模块化车桥系统mSTARS (模块化半拖曳臂式后悬架)、8档混合动力变速器,以及全球领先的商用车变速器TraXon等。

凝聚驱动力,创领工业服务访Leadec首席执行官Markus Glaser-Gallion先生

当下,越来越多的汽车制造商和零部件制造商希望将工业服务外包,以获得专业高效的服务,提升设备运行的可靠性,提高企业的生产能力稻运营效率,从而将更多的精力集中到市场调研、产品研发、产品质量提升以及生产工艺研究等核心业务上。

2018“沃德十佳内饰”重磅揭晓——技术与颜值双重碾压

美国汽车杂志《Ward’s Auto World》公布了“2018年沃德十佳内饰”最终结果。入选车型按照不分价格的无差异化评选标准进行角逐，主要从车型材质、工艺、舒适性、人机界面、人体工程学和安全性等进行全方位的考评与测试，最终得出十佳内饰得主，2018沃德十佳内饰都有哪些车型上榜呢？

捷太格特发力自动驾驶，展示EPS新进展

此次北京车展，捷太格特以“No．1＆Only One——迈向更美好的未来”为主题靓丽参展，着力展示了其“低油耗，高效能，轻量化”的先进汽车电动助力转向器、驱动零部件以及汽车用轴承等一系列产品，同时为应对ADAS甚至是自动驾驶的发展，捷太格特也展示了其对转向技术一些新的见解，以及目前在自动驾驶领域的相关研发及进展。

预见性增资扩产，满足汽车用铝需求——访诺贝丽斯亚洲区汽车业务副总裁兼中国区董事总经理刘清先生

2018年5月24日，全球领先铝压延产品制造商及铝回收利用的领导者诺贝丽斯（Novelis）宣布投资118亿美元，用以实现常州工厂汽车车身铝板年产量的翻倍增长。而据了解，就在不久前诺贝丽斯也宣布投资3亿美元用于在美国肯塔基州格思里的工厂建造。同时发起两大重要的增资扩产项目，铝材在汽车轻量化领域的应用发生了怎样的变化？

全新革命性解决方案,真正意义上定义企业数字化——访Siemens PLM Software汽车与交通运输行业战略副总裁Dave Lauzun先生

传统的CAD、CAM、CAE、MES、HMI及EDA,甚至PLM系统以及将它们彼此区分的界线逐渐消失,取而代之的是它们之间的互相集成,形成一条数字化线程。同时,新的解决方案不断出现,重新诠释了产品设计、制造以及虚拟仿真(捕捉并模仿物理世界)之间的数字化关系,Siemens PLM Software将这一切都定义为无处不在的创新新纪元。