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双碳政策下,新能源商用车的核心技术趋势及商业模式 被引量:2
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作者 商道 《汽车与配件》 2022年第16期26-29,共4页
新能源重卡在2021年迎来小高潮,市场发展进入加速期。牵引车占比大幅提升,氢燃料电池重卡逐步开始起量,应用场景和多种技术路线蓬勃发展,新能源重卡市场愈发火热。
关键词 氢燃料电池 加速期 新能源 商业模式 重卡 牵引车 核心技术 应用场景
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致富8招
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作者 商道 《农民文摘》 2005年第4期20-21,共2页
要有明确的致富目标。几乎所有的人都有致富欲望,但90%以上的人都没有致富目标。制定致富目标是能否致富的第一步。
关键词 致富 目标 欲望 专业知识 制定 计划 奢侈浪费 摸着石头过河 机遇 发展
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商用车车联网核心技术趋势及大数据支撑体系
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作者 商道 《汽车与配件》 2022年第18期41-43,共3页
中国商用车车联网行业在关键技术发展、下游行业需求、各类玩家参与三方驱动下将保持快速发展,预计到2025年前装渗透率将超过80%。1.关键技术发展:整车传感器的增加使得数据采集更加成熟,同时通讯技术的发展也保障了高速行驶下的数据传... 中国商用车车联网行业在关键技术发展、下游行业需求、各类玩家参与三方驱动下将保持快速发展,预计到2025年前装渗透率将超过80%。1.关键技术发展:整车传感器的增加使得数据采集更加成熟,同时通讯技术的发展也保障了高速行驶下的数据传输稳定性。2.下游行业需求:未来车队与企业客户比重显著增加,其对运营效率要求更高,对车队管理、定制化服务等提出更高要求。 展开更多
关键词 定制化服务 车队管理 商用车 车联网 数据采集 下游行业 数据传输 运营效率
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商用车自动驾驶核心技术及商业模式
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作者 商道 《汽车与配件》 2022年第16期30-32,共3页
2025年以前,商用车仍难以在开放道路实现L4级别自动驾驶,其应用仅在封闭场景下,预计L4~L5级别自动驾驶重卡在2030年渗透率可达5%。而随着诸如“1178法规”要求、需求升级、技术成熟以及国产化后成本的下降,L1~L2级别自动驾驶产品将成为... 2025年以前,商用车仍难以在开放道路实现L4级别自动驾驶,其应用仅在封闭场景下,预计L4~L5级别自动驾驶重卡在2030年渗透率可达5%。而随着诸如“1178法规”要求、需求升级、技术成熟以及国产化后成本的下降,L1~L2级别自动驾驶产品将成为商用车自动驾驶的关键竞争要素。到2025年,L1~L2级别自动驾驶重卡渗透率预计达到48%,而到2030年这一比例将达到约59%。 展开更多
关键词 竞争要素 自动驾驶 商用车 商业模式 重卡 核心技术 需求升级 国产化
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新能源商用车市场的四大成功要素
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作者 商道 《汽车与配件》 2022年第24期26-27,共2页
新能源时代,无论是主机厂还是价值链企业,想要制胜市场,就需要在传统市场竞争要素上更加关注脱碳战略、解决方案提供、技术领先性打造及品牌先行。制定脱碳战略首先,企业需将新能源战略提升至脱碳降碳的高度,结合企业降碳目标与规划,提... 新能源时代,无论是主机厂还是价值链企业,想要制胜市场,就需要在传统市场竞争要素上更加关注脱碳战略、解决方案提供、技术领先性打造及品牌先行。制定脱碳战略首先,企业需将新能源战略提升至脱碳降碳的高度,结合企业降碳目标与规划,提出脱碳战略,在政策面、行业面、用户面等形成更大影响力。其次,需全面盘查研-产-供-销-服各环节的碳足迹,并结合自身情况提出未来碳中和目标,并分解到新能源转型目标。同时,应考虑将脱碳战略结合ESG战略,进一步强化企业社会责任,提升企业ESG地位。 展开更多
关键词 企业社会责任 竞争要素 领先性 新能源战略 价值链 成功要素 碳中和 能源转型
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数字高效和绿色低碳趋势呼吁商用车新技术
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作者 商道 《汽车与配件》 2022年第16期24-25,共2页
在政策监管、城镇化发展及终端全生命周期成本(TCO)关注度提升等多要素驱动下,货运物流行业发展已步入新轨道,新的技术在卡车运输、仓储、“最后一公里”配送以及物流运营层面得到应用,未来的物流生态系统将最大限度地提高运作时间和成... 在政策监管、城镇化发展及终端全生命周期成本(TCO)关注度提升等多要素驱动下,货运物流行业发展已步入新轨道,新的技术在卡车运输、仓储、“最后一公里”配送以及物流运营层面得到应用,未来的物流生态系统将最大限度地提高运作时间和成本效率。 展开更多
关键词 全生命周期成本 物流运营 货运物流 卡车运输 商用车 最后一公里 要素驱动 绿色低碳
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长期技术与成本拉动是新能源商用车发展主推力
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作者 商道 《汽车与配件》 2022年第24期46-47,共2页
长期来看,随着新能源技术成熟及成本下降,技术与成本将成为新能源商用车市场的主要驱动因素。技术路线研判未来十年内,新能源多种技术路线料将并存,根据应用场景不同,有所侧重。随着四阶段燃油限值标准的实施,部分场景的燃油限值需要混... 长期来看,随着新能源技术成熟及成本下降,技术与成本将成为新能源商用车市场的主要驱动因素。技术路线研判未来十年内,新能源多种技术路线料将并存,根据应用场景不同,有所侧重。随着四阶段燃油限值标准的实施,部分场景的燃油限值需要混动技术满足。这一阶段混动为传统能源的升级替代版本,混合动力将成为重型商用车重要技术路线之一。另外,考虑到电池成本和油价波动带来的影响因素,混动(含弱混)或在阶段内具备TCO优势。增程仅为部分缺少燃油发动机积淀品牌的替代方案,较难成为行业主流。 展开更多
关键词 新能源技术 限值标准 替代方案 重型商用车 混合动力 传统能源 油价波动 驱动因素
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商用车共享化趋势的技术挑战和商业模式
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作者 商道 《汽车与配件》 2022年第20期48-49,共2页
物流的高效运营需要基于载具的专业化,但通用化的挑战又限制了车辆跨行业的应用能力,或将对车辆利用率产生影响。未来,可以通过上装和底盘的分离,以及上装场景化和底盘标准化的设计来平衡专业和通用的矛盾。物流的高效运营需要基于载具... 物流的高效运营需要基于载具的专业化,但通用化的挑战又限制了车辆跨行业的应用能力,或将对车辆利用率产生影响。未来,可以通过上装和底盘的分离,以及上装场景化和底盘标准化的设计来平衡专业和通用的矛盾。物流的高效运营需要基于载具的专业化,但通用化的挑战又限制了车辆跨行业的应用能力,或将对车辆利用率产生影响。 展开更多
关键词 高效运营 商用车 跨行业 车辆利用率 商业模式 物流 共享化 场景化
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竞逐新赛道:商用车新能源发展趋势研判
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作者 商道 《汽车与配件》 2022年第20期46-47,共2页
商用车市场经历了持续增长后,随着国VI切换完成迎来周期性下滑。此外,2022年的疫情发酵更是使得行业陷入谷底。然而,在整体市场走弱的背景下,受到政策和创新模式的共同推动,新能源商用车依然保持了强劲的增长,成为市场主推力。
关键词 持续增长 商用车 创新模式 新能源发展 趋势研判 周期性
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互联网时代的卖人思维与卖货思维
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作者 商道 《中国连锁》 2015年第9期78-79,共2页
互联网时代的卖人思维与卖货思维区别是什么?
关键词 商业经济 商品 市场 连锁经营
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