基于等强度板格稳定的船体结构优化设计研究

以一艘110 m江海直达散货船为研究对象,通过全船有限元直接计算,对货舱区各主要构件的板厚进行优化,使船中0.6L(即0.2L^0.8L)范围内构件的屈服强度、屈曲强度都在IACS《散货船共同结构规范》规定的许用标准之内(或不超过许用标准5%),并且没有较大富余(至少有一种强度余量在±5%以内)。在参考其他优化算法的基础上,推出了适合文中模型的算法,通过计算证明该算法是可行的,收敛速度也比较快。

三峡库区双壳油船碰撞仿真与研究

以一艘三峡库区双壳油船为研究对象,通过有限元直接计算,得到被撞船舷侧能量-撞深和撞击力-撞深关系曲线,讨论了不同撞击船初速度和质量、不同撞击点对被撞船舷侧结构碰撞性能的影响,取得了舷侧结构碰撞性能的一般性结论。

海生物对导管架平台环境载荷的影响分析

在对导管架平台环境载荷计算方法分析的基础上,以南海东部某8桩腿和4桩腿平台为研究对象,采用SACS软件建立平台计算模型,计算不同海生物清除范围下平台的环境载荷,分析清除范围与载荷之间的变化规律,提出一种南海东部平台海生物清除范围制定的方法。

某海洋导管架平台受损构件剩余强度优化

采用ISO标准推荐公式对受损构件作截面缩减,通过SACS软件计算某构件受损后的剩余强度,并评估受损构件受损后对平台整体强度的影响程度。采用有限元软件MSC.Patran模拟受损构件,计算具有不同凹陷深度的受损构件的剩余强度,分析和回归结果数据得出受损构件截面缩减公式,并与ISO标准推荐公式进行比较和分析。