基于ADAMS的空气悬架客车平顺性仿真与试验

以多体系统动力学理论为基础,应用机械系统仿真分析软件ADAMS,创建空气悬架客车前悬架、后悬架的多体系统动力学模型,包括转向系、发动机、车身、前后轮胎等在内的整车虚拟样机模型。并通过编制路面谱文件对虚拟模型进行平顺性仿真和悬挂系统固有频率仿真试验,结果显示该车的平顺性能比较理想。将仿真结果与样车道路试验结果进行对比,发现二者比较吻合,从而验证了所创建的虚拟样机模型的可靠性。研究结果表明虚拟试验可以有效地分析汽车的平顺性。

基于ADAMS的空气悬架客车运动性能仿真分析

为了预测和评估车辆的操纵稳定性能,以多体系统动力学理论为基础,应用机械系统仿真分析软件AD-AMS,创建某大型空气悬架客车前悬架、后悬架及转向系等多体系统动力学模型,以及包括发动机、车身、前后轮胎等在内的整车模型;对虚拟模型进行平顺性仿真实验与悬挂系统固有频率仿真实验,并将仿真结果与实车试验结果进行对比,从而验证了所创建的虚拟样机模型的正确性和合理性.在此基础上,对整车模型进行操纵稳定性的仿真实验,并进行评价计分.研究结果表明,建立详细的数字化功能样机,可以有效地分析汽车的操纵稳定性.

贵州省畜牧业绿色食品发展现状及建议

十五年来,贵州畜牧业绿色食品经历了曲折的发展历程。为了深入分析贵州畜牧业绿色食品发展的经验教训,本文介绍了贵州畜牧业的基本情况,分析了目前发展畜牧业绿色食品具备的优势和存在的困难,为加快推进畜牧业绿色食品发展提供参考。

某工程车辆异常抖振问题试验研究

汽车行驶时，由路面不平以及发动机、传动系和车轮等旋转部件激发汽车振动。通常，路面不平是汽车振动的基本输入；往复活塞式发动机中，由于反复上下运动的活塞和燃烧过程，产生了附加力和扭矩，它们通过动力总成激发汽车底盘振动；传动系振动由发动机激励产生；由于轮辋加工质量不佳或轮胎本身质量分布不均匀等导致轮胎的不平衡，是引起汽车振动的另一个常见的激励源。