几种加氢裂化催化剂的失活与再生研究

为了充分发挥工业催化剂的活性及使用性能 ,并为催化剂的研究和工业应用提供一定的理论基础及实践指导 ,进行了加氢裂化催化剂失活原因的研究。通过在小型加氢装置上对催化剂进行活性评价 ,结果表明 ,失活后加氢裂化催化剂经再生其活性明显降低 ,反应温度比新鲜催化剂反应温度高 7℃左右。通过使用XRD、XPS、TPR、ICP、IR等技术 ,测试和表征几种工业上大量应用的加氢裂化催化剂 ,从不同角度研究再生前后催化剂的各种性能的变化 ,探讨催化剂失活的原因。研究表明 ,加氢裂化催化剂经工业使用后 ,导致催化剂失活的原因有 :在运转中碳的沉积使其暂时性失活 ,重金属沉积堵塞孔口 ,降低酸度 ,使催化剂部分活性位永久性失活 ;另外 ,其内含USY部分孔结构崩塌 ,结晶度降低 ,以及金属聚集、载体烧结使催化剂加氢活性降低 。

FC-16多产中间馏分油加氢裂化催化剂的研制及工业放大

为生产更多的优质中间馏分油,抚顺石油化工研究院以特制改性的Y型分子筛和新法β分子筛进行复合作为裂化组分,以金属钨-镍为加氢组分开发了FC-16多产中间馏分油加氢裂化催化剂,实验室和工业放大制备出的该种催化剂与国内外现有同类催化剂相比,中间馏分油选择性不低于参比剂,而活性明显提高,在相同条件下反应温度可降低10℃左右,具有更大的操作灵活性。

3976加氢裂化催化剂的研制与工业应用

为适应现有加氢裂化装置扩能改造的需要研制了3976加氢裂化催化剂。该催化剂在具有高活性、高生产灵活性特点的同时,还具有优异的抗氮性能。3976催化剂在辽阳石化分公司加氢裂化装置上运转半年后的标定结果表明,以辽阳石化减压馏分油为原料时,重石脑油、中间馏分油和C5+液体收率分别约为31%,38%和96.5%,可分别按喷气燃料方案和柴油方案生产,产品质量可满足厂家生产需要。至今该催化剂已连续运转4年并且实现了现有装置由1.0Mt/a扩能改造到1.4Mt/a的挖潜增效的目的。

FF-26加氢裂化预处理催化剂的研制及工业放大

考察了添加含硅、磷等元素的助剂对氧化铝孔结构和表面化学性质的影响,并采用该改性氧化铝制备出一种孔结构合理、金属分布均匀、酸性适宜的重油加氢处理催化剂FF-26。小型加氢试验装置的评价结果显示,在相同的工艺条件下,以高硫的伊朗VGO为原料,该催化剂反应温度比3936催化剂低13℃;以劣质高氮的胜利VGO为原料,该催化剂反应温度比FF-16催化剂低2℃。1700h寿命试验表明,FF-26催化剂具有良好的加氢脱氮活性和稳定性。

FC-14高活性多产柴油单段加氢裂化催化剂的研制

针对无定形加氢裂化催化剂生产低凝柴油活性较低的情况,在无定形催化剂中引入专有技术制备的特种改性分子筛,研制出了以无定形硅铝和改性分子筛为裂化组分,以金属钨镍为加氢组分的FC-14高活性多产柴油单段加氢裂化催化剂,经小型加氢试验装置的评价,其中间馏分油的选择性不低于无定形催化剂;而在相同条件下,活性明显提高,反应温度可降低12℃左右;中间馏分油的产品质量也得到较大改善。

几种加氢预处理催化剂的失活原因探讨

通过小型加氢装置对催化剂进行活性评价 ,结果表明 ,失活催化剂经再生后加氢脱氮活性明显降低 ,其反应温度比新鲜催化剂反应温度高 7～ 8℃左右。通过使用XRD、XPS、TPR、ICP、IR等技术 ,测试和表征几种工业大量应用的加氢预处理催化剂 ,从不同角度研究再生前、后催化剂的各种性能的变化 ,研究、探讨催化剂失活的原因。研究表明 ,加氢预处理催化剂经工业使用后 ,导致催化剂失活的原因有 :在运转中碳的沉积使其暂时性失活、重金属沉积堵塞孔口、降低酸度、使催化剂部分活性位永久性失活 ,而金属聚集、载体烧结使催化剂加氢活性降低 。

FC-14新一代多产柴油单段加氢裂化催化剂性能研究

在重油加氢试验装置上 ,以伊朗VGO、大庆VGO和催化柴油等为原料 ,对FC - 14新一代多产柴油单段加氢裂化催化剂性能进行了评价。结果表明 ,FC - 14催化剂在保持常规无定型加氢裂化催化剂最大量生产低凝柴油特点的前提下 ,活性显著提高 ,中间馏分油产品质量明显改善 ,并且稳定性好 ,因而可以在中、高压条件下加工高干点蜡油进料和劣质催化柴油进料 ,最大量生产优质柴油产品。

助剂B对含硅NiMo/Al_2O_3加氢处理催化剂性能的影响

考察了助剂B对含硅NiMo/Al2O3催化剂孔结构及表面酸性的影响,制备出一种孔容和比表面积大、孔分布集中、金属分布均匀和酸性适宜的加氢精制催化剂。分析结果表明,B的加入可以改善含硅氧化铝载体及催化剂的孔结构及表面酸性,有利于C—N键的断裂,从而提高催化剂的加氢脱氮性能。活性评价结果表明,采用适量B助剂改性的加氢处理催化剂具有高的加氢脱氮活性和稳定性。

加氢处理与催化裂化协同增加炼厂经济效益

随着原油储量的递减及原油的深度开采 ,世界性原油质量逐渐变重、变劣 ,轻质油品含量降低 ,必须进行重油轻质化。焦化和催化裂化技术得到的轻质油品均存在着外观颜色差、杂质含量高、安定性差等问题 ,达不到出厂最低标准 ,也不利于保护环境。加氢工艺以其原料适应范围广、产品性质好及操作灵活等优点 ,成为劣质产品优质化、重质油品轻质化的重要加工手段。使用加氢处理与催化裂化工艺协同 ,对不同原料油选择不同工艺进行试验研究 ,研究表明 :加氢裂化与催化裂化协同 ,可生产出优质的清洁燃料 ,且能提高轻质油品收率 。

后现代主义思潮在景观设计中的运用与启示

20世纪后半期,后现代主义艺术思潮对当代西方景观设计产生了深远的影响。在这一思潮影响下出现的景观设计强调文脉主义在设计中的运用,具有较强的启示意义:强调城市建设过程中原有历史和地域特征的重要意义;通过可持续性的有机更新,保持城市文化稳定地延续、发展;让景观成为大众文化下的公共艺术;历史叙事语境对于城市感知系统的影响。

滨水弹性驳岸设计探讨——以南京国际青年文化公园为例

由于全球气候条件的变化,洪涝已成为城市出现最为频繁的自然灾害问题。滨水驳岸是应对洪涝灾害最直接的空间场所,具有敏感多样的特性。传统的工程性防洪驳岸设计,已不能适应当下"生态文明"和"弹性城市"理念盛行的环境。滨水驳岸空间必须不断改善自身的弹性,做到既可防洪,又可安全乐水。文章以南京国际青年文化公园为例,探讨滨水驳岸空间弹性设计的重要性。

FC—16型高活性多产中间馏分油加氢裂化催化剂研制及工业放大

FC—16型催化剂是新一代高活性多产中间馏分油加氢裂化催化剂。与国外新近开发的同类催化剂相比，其中油选泽性不低于国外参比剂，而活性明显高于后者，相同条件下的反应温度可降低10℃左右，具有更大的操作灵活性，能够满足现有加氢裂化装置扩能改造和进一步增产柴油的需要。本文简要介绍FC—16型催化剂的实验室研制和工业放大结果。

3976高抗氮高生产灵活型加氢裂化催化剂研制与工业应用

3976催化剂是为适应现有加氢裂化装置扩能改造的需要而研制的一种高抗氮高灵活型加氢裂化催化剂。该催化剂具有活性高、生产灵活性高的特点，同时还具有优异的抗氮性能，能够满足现有加氢裂化装置扩能改造的需要。3976催化剂已在辽阳石化分公司的加氢裂化装置上成功应用，不仅在产品分布和产品性质方面很好地满足了厂家的生产需要，还实现了现有装置扩能改造、挖潜增效的目的，并取得了显著的经济效益。本文简要介绍了3976催化剂的研制及工业应用情况。