云雾山隧道施工监测技术

遂渝高速公路云雾山隧道穿越煤层、采空区、浅埋段等多种不良地质段,采用新奥法施工。针对不良地质条件,采用水平收敛和拱顶下沉,钢支撑应力、围岩内变位等多种监测手段,对围岩的应力变化、收敛情况,以及支护结构的受力变化情况进行研究分析。量测数据经分析处理,进行预测和反馈,保证了隧道施工过程中围岩稳定和施工安全。

曲线盾构隧道掘进引发机场地下油管沉降变形分析

机场磁浮盾构隧道掘进过程会对机场跑道和地下油管产生扰动,严重时会影响机场安全运营,造成重大经济损失。为揭示机场磁浮曲线段盾构隧道掘进过程中引发的地下油管变形扰动效应,采用理论计算、数值模拟及现场监测的方法,研究曲线段盾构隧道下穿引起地下油管的沉降变形。结果表明:盾构机在曲线段掘进过程中,地下油管横向沉降槽将会偏离隧道中轴线,在曲线隧道内侧的地下油管沉降明显大于曲线隧道外侧的地下油管沉降;盾构开挖面附加推力t、盾壳摩阻力f以及附加注浆压力g导致地下油管沉降的横向分布呈“U”型,盾壳摩阻力和地层损失是显著影响因素;三种方法下的地下油管变形结果相近,验证了理论计算方法的正确性和适用性。