水冲法开挖基坑的前端出土方式与末端泥浆分离技术研究

以浦东机场T3航站楼为例,介绍了浦东机场T3航站楼基坑开挖前,在水冲试验区对运土管线前端的出土方式,以及运土管线末端围区的泥浆分离技术进行的研究。首先计算了浦东机场深基坑开挖的总出土量,排布了对应的工期。其次对比了车辆运土、传送带运土和水冲管线3种运土方式,并研究了传统机械开挖和水冲开挖的各种组合。最后介绍了末端泥库的制作方法,探讨了泥浆分离技术和沉淀造土技术。

临水域软土地区超大深基坑的分区水冲开挖技术初步研究

在软土地区,尤其是在临近水域处,超大深基坑开挖施工可运用水力冲挖法。依次介绍了水冲法的工艺原理、特点、方案、流程,以及设备和人员配置情况。文中以超大深基坑分区后的某单块基坑为例,分析了水冲法和传统机械开挖的效率,测算了经济成本,归纳出可能的技术问题,并提出相应的解决方案。经对比分析可知,水冲法非常适合临近水域的超大基坑的开挖,可应用在诸如大型机场航站楼在内的大型基坑的开挖。

快速装配式简支梁桥的分区围堰法施工

采用装配式施工和分区围堰的方法来快速重建或扩建简支型桥梁。尤其适用于不停航要求的浅层河流上,可以同时满足水上运输和雨季防汛需求。同时,对新桥要求更高车辆荷载通行能力和施工区域大量车辆通行需求时,要在桥梁台后进行地基处理。对原有的管线进行搬迁和保护。

明渠与地道的水冲法开挖技术研究

本文介绍了浦东机场建设中,运用水冲法技术开挖明渠和地道。依次介绍了水冲法的原理、工艺、流程,和特点。并对比了传统机械挖土方法,与喂斗式与机械挖土相结合,以及水冲法出土的工效。此外,还着重介绍了引水与蓄水方法,以及在明渠的末端采用围堰的方法搭建泥库。

水冲管线远距离陆路运输时中端路由节点的保障技术研究

本文介绍了运用水冲法开挖大型基坑时,陆路中端运输路由上的保障技术。首先描述了研究水冲法开挖大型基坑的工程背景。介绍了中端路由管线的材质。分析了两款接力泵的技术参数。重点探讨了水冲路由上相关节点的具体做法。管路在穿过道路、河流、土方堆载区、桥梁、禁区围界等情况下,水管的搭设及油料,和机械保障。最后研究了采用泥浆池来调节接力泵前后压差的办法,极大地减少了爆管和漏浆的情况,保证泥浆传输的稳定性。

浦东机场T3航站楼试验区水冲法保障技术研究

本文针对浦东机场T3航站楼建造前试验区内开展的水冲法试验进行总结和研究。在浦东机场T3航站楼前期工程中的东绕道路和东绕排水渠各选取一段作为试验区,用水力冲挖的办法冲土和运送泥浆。随后,给出了中端路由、接力泵泵点以及特殊节点的位置。同时,给出了水冲法出土下埋管线穿过道路和局部被穿道路的抬高;也给出了水冲法泥浆布置于两围界间隔区内和下穿拖机道桥的办法。