“大深度水下耐压拖体和发射天线”项目通过验收

在“深水可控源电磁勘探”课题海上试验中，中国船舶重工集团公司第七一0研究所承担的“大深度水下耐压拖体和发射天线”项目顺利迎过验收。

“3000吨级海警船总体设计”项目通过成果鉴定

由中国船舶重工集团公司第七0一研究所完成的“3000吨级海警船总体设计”项目通过成果鉴定。鉴定专家一致认为,该3000吨级海警船设计理念先进、总体性能优异,总体设计难度大,涉及领域广,项目研究成果技术成熟、可靠,达到国际先进水平,且拥有自主知识产权,具有显著的军事和经济效益,推广应用前景广阔。该3000吨级海警船外形威武、

国家重点科研项目“大尺度试验平台”下水

由渤海船舶重工有限责任公司建造的国家重点科研项目“大尺度试验平台”顺利下水，成功完成了系泊试验。该试验平台装配的电力推进系统由中国船舶重工集团公司第七一二研究所研制，由永磁推进电机、推进变频器等装置组成，可满足试验平台技术指标要求。

瓦锡兰、Cavotec联手开发世界首个综合感应无线充电自动系泊系统

芬兰瓦锡兰公司和Cavotec公司签署协议，将合作开发世界首个综合感应无线充电自动系泊系统。该系统输电量将达到1MW，比目前公共电车使用的充电器输电量高约300倍。目前，瓦锡兰公司已研发出基于感应功率传输的无线电充电系统；Cavotec公司也已成功开发出了可应用于各类船舶的自动系泊系统，以及岸电、卷绕系统，为后续相关技术整合做好了准备。

振华重工完成国内最先进液压升降系统试验

上海振华重工（集团）股份有限公司自主研发、设计的液压式升降系统成功完成试验,标志着国内最先进、额定载荷最大的液压式升降系统研制成功,也标志着振华重工掌握了液压式升降系统的核心关键技术,在海洋工程核心配套件领域实现了新的突破。该液压式升降系统完全由振华重工自主研发,升降能力较强,同步性能较好,技术指标达到国际先进水平,适用于各类自升式钻井平台、风电安装船等工程船舶。

振华重工完成国内最先进液压升降系统全程试验

上海振华重工（集团）股份有限公司为中交第三航务工程局有限公司100t自升式风电安装船研制的液压式升降系统完成全程试验，标志着国内最先进、升降载荷最大的液压式升降系统成功完成调试，也表明振华重工完全掌握了液压式升降系统关键核心技术。

俄罗斯LNG船首次完成2月北海航线通行顺利返航

在破冰船护送下,俄罗斯能源巨头Novatek的破冰型LNG船“Christophe de Margerie”号沿北海航线(NSR)顺利返回俄罗斯,首次在2月完成北海航线通航。在破冰船护送下,俄罗斯能源巨头Novatek的破冰型LNG船“Chr istophe de Margerie”号沿北海航线(NSR)顺利返回俄罗斯,首次在2月完成北海航线通航。“Christophe de Margerie”号是一艘172600立方米Arc7破冰型LNG船,由俄罗斯航运公司Sovcomflot所有,租赁给Novatek,负责为Novatek的北极Yamal LNG项目运输LNG货物。

集装箱为何频繁坠海?

近期,航运业界接连发生了一系列集装箱坠海事件,虽然最终都归咎于恶劣天气,即便是马士基最新一起Maersk Eindhoven轮事件,也是在船上停电3分钟主机故障后在恶劣天气中被海浪颠簸而致坠落的。此外,集装箱起火事故,也时常发生。近期,航运业界接连发生了一系列集装箱坠海事件,虽然最终都归咎于恶劣天气,即便是马士基最新一起Maersk Eindhoven轮事件,也是在船上停电3分钟主机故障后在恶劣天气中被海浪颠簸而致坠落的。此外,集装箱起火事故,也时常发生。

罗罗公司联手TCOMS为智能船舶研发搭建技术框架

英国罗尔斯罗伊斯公司与新加坡海工和船舶中心（TCOMS）达成战略合作并签署谅解备忘录。

振华海工“振华33”半潜船完成海试

由上海振华重工启东海洋工程股份有限公司为上海振华海洋工程服务集团有限公司建造的“振华33”半潜船顺利完成了试航及下潜试验项目。“振华33”是一艘钢质、流线型船艏、方艉的三岛式半潜自航运输船，船长227m，船宽43m，吃水10m，最大潜深27m，设计服务航速14．1kn，载重50000t。

印度首艘太阳能动力渡船下水

印度首艘太阳能动力渡船“Aditya”号在印度西南部喀拉拉邦下水。该渡船现已在法国团队的监督之下完成了调试，最优化试航和满载试航也已经完成。“Aditya”号K20111，高3．7m，宽7m，航速7．5kn，由玻璃纤维复合材料制成。该船顶部安装了78块太阳能电池板，这些太阳能电池板与2台功率为20kW的电动机连接生产太阳能动力和电力。

上海船舶工艺研究所海工平台居住舱室模块项目获突破

由上海船舶工艺研究所与上海外高桥造船海洋工程有限公司联合开展的“海工平台居住舱室模块工艺技术研究”项目成功完成模块完整性、功能性检测，以及安装工艺试验，各项技术指标达到设计要求。

大船工具公司技术创新获新突破

大连造船厂工具实业公司设计建造的VLCC（超大型油轮）项目“PMA吊篮”和“JS100-1建设平台定位锚绞设备”一次性通过船东、船级社、大连船舶重工集团有限公司相关部门的验收,标志着大船工具公司技术创新实现了新突破。其中,“P M A吊篮”专为VLCC开发设计,是一种用于船体结构检验、近观检验,以及厚度测量的重要设备。

罗罗公司为丹麦新渡轮提供推进系统及服务

英国罗尔斯·罗伊斯公司将为丹麦Mols-Linien公司的新渡轮——“阳光之岛”号提供主螺旋桨和推进控制系统。据悉,“阳光之岛”号额定搭载600名乘客,汽车和拖车滚装双层甲板达1500车道米,主要运营从丹麦大陆到博恩霍尔姆岛之间的航线。该渡轮上将安装两台罗罗公司的Promas高效水动力桨舵系统,

英国Ashtead公司研发新型海底导航技术

英国Ashtead技术公司研发出一种名为iXblueRAMSES的新型海底导航技术，可用于在恶劣海底环境中提供更陕速、更精确的海底结构物位置信息回传。

荷兰OSD公司研发新型多用途牵引拖船

荷兰OSD公司设计出了新型高性能多用途牵引拖船，具有打捞救助、港口拖曳、船舶修理、海上系泊和停泊等多种功能。

大船集团成功研发船舶管系聚乙烯涂塑新技术

大连船舶重工集团有限公司所属大连船舶重工集团舾装有限公司在国内首次成功研发出了船舶管系聚乙烯涂塑新技术和成套装备，并建立了专门的聚乙烯涂塑生产线。

Raytheon Anschütz联合战术指挥系统海试成功

德国海军综合船桥系统集成商Raytheon Anschntz公司为法国CMN造船厂旗下瑟堡船厂建造的系列新型拦截艇和巡逻艇安装了联合战术指挥系统，并成功完成了海试。 据悉，联合战术指挥系统是一种可扩展的、高效的集成任务管理系统。Raytheon Anschiitz公司开发的联合战术指挥系统可满足有特殊预算限制的中、小型舰艇的特殊战术和指挥控制需求。该系统配备4个多功能工作站（2个导航工作站，以及2个指挥和控制工作站），利用导航和C2数据冗余网络系统，确保系统的可用性、可靠性，以及数据的高度整合。

ABB集团推出Torductor Marine扭矩监控系统

瑞士ABB集团推出扭矩监控系统——Torductor Marine。其将与ABB集团的其它船舶软件组合为一体，旨在优化船舶发动机性能和燃油经济性。为船员提供可视化数据，并可与船舶在岸上的支持团队共享。

美国波音公司推出EchoVoyager号无人水下航行器

美国波音公司推出了一艘能够完成智能监视和侦查任务的自主无人驾驶水下航行器（uuV）——EchoVoyager号。该UuV长15．5m，在下潜到3352．8m的情况下，能够无人驾驶在水下航行数月。其可执行海底大面积监视、辐射探测、水样采集、油气勘探和声纳探测等任务。其可在海底完成各项监测工作，并在回升到海面时，将监测、收集到的数据向用户进行回传。