通过改良软件实现空气制动系统的高效率化

为了在异常情况下也能安全、可靠地制停车辆运行,空气制动是不可或缺的,对此提出了改进软件,以提高制动性能的对策,具体建议如下:即有效运用滑行控制阀的高响应化方法,以及为了向未来的节能化发展,降低空气消耗量的滑行控制方法.针对高响应化方法,利用模拟现车及其制动装置的等效管道系统,确认了通过制动指令程序的变更可缩短空气的传递、填充所需要的时间,可以将对于制动空转(空行程)时间产生影响的制动缸压力时间缩短80%左右(见图1).