汽油车燃油蒸发污染物的控制系统研究

本文介绍燃油蒸发污染物控制系统(包括活性碳罐、清洗阀等主要部件)的研制、试验分析及对发动机性能影响,表明整个系统设计合理、工作可靠、净化节能效果明显。

汽油车燃油蒸发污染物控制系统活性碳性能测试方法探讨

按国标 GB/T1 4763及其附件一对汽油车燃油蒸发污染物控制系统中不同类型碳罐的检测结果进行了试验研究 ,分析了由于罐型及安装位置等因素导致检测结果出现的差异原因和机理 。

VE型分配泵回油温度控制方法的研究

对柴油机VE型分配泵回油温度自动控制时所遇到的问题和解决的办法进行了分析。并以IVECO公司的SOFIM8140柴油机燃油温度自控装置为例，对其控制方法、相关参数的计算以及自控系统的设计配置进行了分析。

空气绝热指数测定仪选型研究

在空气绝热指数测定仪选型设计中，提出了对其设计应用性能影响较大的诸因素：设定压力值对测定值Ｋ 的影响；毛细现象修正值Δｈ 对测定值偏离理论值Ｋ０ 的影响；推动压差计水柱位移功耗对气筒容积Ｖ２ 的极限容积的要求；乳胶管在气筒内压力作用下对气筒极限容积Ｖ２ 的要求；装置接头泄漏量与气筒容积 Ｖ２ 选型的关系－ 笔者对因素的权重进行了分析。

一种尾气余热回收装置应用效益评定方法

通过对影响尾气余热回收装置投资应用效益的相关因子权重组成的分析，进而提出用总投资增益指标Ｋ全面评定尾气余热回收装置的应用效益。

喷管管内流动参数的嵌入式智能测试系统

在原喷管试验台的基础上 ,引入嵌入式微控制器控制的实时智能测量系统 ,以AT89C5 2单片微控制器为主控芯片 ,集成了压力 (负压、差压 )、流量、温度、位移等高精度测量模块 ,增加了探针位移的自动调节和闭环控制 ,提高了测量精度和位移控制精度 测试结果表明 :该系统测试精度高、离散度小 ,不但能满足喷管管内流动参数实时、高精度测量的要求 ,有助于管内流动过程热力学状态参数基本变化规律的研究 ,也能应用于需要进行压力、温度。

数控系统圆插补误差分析

基于国家“九五”攻关课题“数控系统运行状态综合测试技术的研究”,分析了数控系统圆插补精度对机床数控圆精度的影响。

VE型分配泵回油温度自动控制系统的研究

讨论了柴油机ＶＥ泵回油温度控制时存在的问题及解决办法，并以与南京汽车研究所联合研制的柴油机燃油温度自动控制装置为例，论述了控制方案、控制量的计＃及自动控制系统的设计。

汽油车燃油蒸发污染物活性碳脱附吸附性能试验台选型研究

通过燃油蒸发污染物活性脱附吸附性能试验台研制中出现的蒸发器容积和加热器、温控器、汽油蒸汽输送管路、碳罐吊装方式等选型不当出现的问题进行了分析 。

燃油品质对依维柯汽车喷油泵性能的影响

叙述了柱塞偶件密封对油泵供油特性以及燃油中磨料粒度对柱塞偶件磨损的影响 ,说明燃油品质会影响 IVECO汽车

《中國文學流變史》作者鄭賓于生平餘論

鄭賓于是民國時期學者,曾因《中國文學流變史》見記於史册。但長期以來,一直不爲衆人所知。前文《<中國文學流變史 >作者鄭賓于生平考略》曾提要式地介紹其生平及著作。今據其親屬夏雲鏵先生所提供材料,再作餘輪補充。