基于层次灰色模型的铁路技术创新绩效综合评价

运用技术创新基本理论,结合铁路技术创新实际,从效益(经济、社会)增长、市场状态(市场份额、市场营销)改善和创新主体素质(技术装备水平、管理水平)提高3个方面建立了评价铁路技术创新绩效的多级指标体系。将层次分析法(AHP)和灰色系统理论结合起来建立了层次灰色评价模型(HGM),运用该模型对铁路技术创新绩效分别从整体和分项进行了综合评价,得出:铁路技术创新绩效绩优度为“一般”,其主要原因在于铁路运输市场状态改善中市场份额扩大程度较低。实证分析结果表明:改进层次灰色评价法(层次灰色评价模型)为一种评价铁路技术创新绩效的有效方法。

基于多目标决策模型的物流资源整合效率研究

通过分析研究物流资源整合的本质与效率,提出了物流资源整合的高效率是整合后能达到的Pareto最优状态。基于系统理论,建立了以所有客户的效用达到最大为目标的物流资源整合多目标决策模型。模型的求解结果表明:物流资源整合高效率的必要条件是消费中的高效率、服务(产品)组合的高效率、资源整合的高效率以及整合决策与消费决策之间进行必要联系。最后,就我国物流市场如何实现可持续发展,从提高物流资源整合效率的角度提出了相应建议。

运输企业竞争力的综合分析与评价

通过对运输企业竞争力的综合分析,从运输市场的需求、运输产品的质量和运输企业的经济效益三方面建立了评价运输企业竞争力的指标体系。运用灰色关联分析法就铁路、公路和航空运输企业的竞争力分别从整体和分项就以上三方面进行了综合评价。得到以下结论。整体评价:铁路运输企业的竞争力最强,公路次之,航空排第三。分项评价:在运输市场需求方面,公路最强,铁路最弱,航空居中;在运输产品质量方面,航空的竞争力运输企业的竞争力占优势、其次是铁路,公路在这方面竞争力最差;在企业经济效益方面,铁路运输企业竞争力最强,公路次之,航空排第三。

基于随机森林的铁路冷藏运输需求预测

为提升铁路冷藏运输效率和实现铁路冷藏运输资源的合理配置,推进铁路冷藏运输的快速发展,对铁路冷藏运输需求进行预测尤为重要。在分析铁路冷藏运输影响因素基础上,利用Spearman相关性分析进行特征筛选。结合Spearman相关性分析结果,构建基于随机森林的铁路冷藏运输需求预测模型,并与BP神经网络,AdaBoost,Bagging和未经特征筛选的随机森林预测模型的预测结果进行对比分析。研究结果表明:经Spearman相关性分析进行特征筛选后构建的随机森林回归预测模型的平均绝对误差和拟合优度值均优于其他模型,均方根误差值仅高于BP神经网络。随机森林回归预测模型的泛化能力较好,且特征筛选能够提高模型的预测精度。

铁路运输企业经济效益的综合评价与竞争对策

铁路运输企业的经济效益是其生存和发展的基础 .本文应用主成分分析法对铁路及包括铁路在内的四种运输方式 (铁路、公路、航空、水运 )的经营状况进行了综合评价 ,指出了影响铁路运输企业经济效益和竞争能力的关键因素 ,提出了铁路运输企业当今急需解决管理体制和经营模式、资金有效投向。

影响铁路运输企业竞争力的灰色关联分析

在详细分析影响铁路运输企业竞争力因素的基础上 ,应用系统工程理论和灰色关联分析法 ,定量分析了影响铁路运输企业竞争力的因素 ,找出了影响铁路运输企业竞争力的关键因素及其关系 ,并有针对性地提出了相应的对策建议 .

基于随机服务过程的物流集货运作机理

为提高物流网络节点(物流中心)的集货运作管理效率,应用随机服务系统理论与方法描述了物流网络节点的集货过程及其特征,与分散运作管理模式进行了对比,研究了物流网络节点集货的运作机理,建立了集货运作机理模型(马尔可夫排队模型)。算例分析结果表明:在同等条件下,与分散运作模式相比,集货运作模式系统各项运行指标具有明显的优势,服务设施利用率提高了23.4%,货物在系统中的平均滞留时间缩短了56.12%;当繁忙程度为90%时,分散运作模式系统运行指标发生急剧变化,而集货运作模式的各项运行指标变化不明显,货物在系统中的平均滞留时间不到分散运作模式下的1/5。

建构主义视角下的本科工程教育教学设计研究

本科工程教育聚焦培养学生解决复杂工程问题的能力,这给教学设计带来了新的挑战。基于建构主义理论视角对本科工程教育教学设计进行研究,提出本科工程教育教学设计应以学生为中心,以能力为重点、关注学生的学习过程,运用系统的方法,对参与教学/学习活动的诸多要素进行一种行之有效的分析,并以交通运输工程本科学科基础课程运筹学为例,就其教学/学习的资源、活动、媒体传输、评价反馈四大要素及系统有效运作进行了设计,验证了建构主义理论在本科工程教育教学设计中的有效性。

试论铁路旅客运输服务的营销战略

面对激烈的市场竞争和复杂多变的运输市场环境 ,依据服务产品品牌差异化和服务产品增长理论 ,从客运服务的基本特征入手 ,综合市场和服务 ,提出通过强化铁路基础设施、提高服务水平、扩大市场占有份额等市场渗透战略 ,提高客运组织水平 ,增强竞争力、开发城市轨道运输等新服务战略和服务多元化、市场多元化等客运经营战略 ,达到铁路客运长期生存和持续。

深化《技术经济学》课程教学改革与实践的思考

根据技术经济学及其相关课程的教学改革与实践现状和不足,应用经济学中边际效用理论,对技术经济学课程教学内容进行了整合优化;提出了以案例为主的课堂教学与课外实验教学相结合的综合型教学方法;从多媒体课件的设计与制作、多媒体硬件设施的空间布局以及多媒体课件的使用三方面对教学手段的深化改革进行了探讨。

铁路客运需求弹性分析与营销对策

旅客的需求是保持和推动运输企业生存和发展的动力 .如何提高市场占有率 ,增加需求量 (客运量 )就成了运输企业营销的首要问题 .本文试图引用“需求弹性”理论 ,对我国铁路客运进行实绩分析 。

“运筹学”课程思政教育案例研究

“课程思政”作为新形势下立德树人的一种新举措,具有重要的时代意义,有利于培养学生正确的世界观、人生观和价值观。本文探索“运筹学”教学过程中的思政引领方式,总结“运筹学”课程教育特点,提出“运筹学”思政案例设计中应把握的五点原则和注意事项,设计了“运筹学”教学中八个典型思政教育案例,有助于提高“运筹学”课程思政教育的理论水平和实际教学效果。

试论铁路货运服务的营销策略

面对激烈的货运市场竞争和复杂的运输市场环境 ,依据服务产品品牌差异化和服务产品增长理论 ,以及货运服务的基本特征 ,从铁路货运服务营销策略的角度提出了扩大货运服务产品差异和增加市场份额的具体措施。

快递企业竞争力分析与评价

通过对快递企业竞争力的综合分析,从服务质量、市场地位、保障能力和综合实力4个方面建立评价快递企业竞争力的指标体系,并运用灰色分析法对顺丰、申通和圆通3家国内最大的快递企业就竞争力分别从整体和分项根据以上4个方面进行评价研究。研究结果表明:上述指标体系可以作为快递企业竞争力综合分析与评价的参考。这些指标确是企业制定制胜战略的关键因素。

基于Topsis模型的上海通用供应商选择研究

20世纪90年代以来,企业面临的环境随着市场全球化、用户需求个性化的日益发展,由企业与企业的竞争转变为供应链与供应链之间的竞争,在这个大环境下,供应商选择已成为一种战略决策,成为企业提升自身竞争力的一种重要手段。文章根据供应商选择评价的相关特点,并结合Topsis原理构建了供应商选择模型,其中主观权重是用层次分析法来确定,客观权重是用熵值法来确定,再用线性回归的方式组合权重。最后,以上海通用具体数据进行研究验证,选择出了最适合的供应商,为供应商选择提供了一种思路和方法。