区域性参考框架的实现和稳定性评估方法研究

以ITRF、IGS等全球参考框架为例,简单介绍全球大地参考框架目前的研究进展和所面临的问题,在此基础上展开区域性参考框架的研究,主要介绍目前区域性参考框架的研究现状和实现方法。同时,基于全球性坐标框架ITRF的稳定性主要评估方法,提出了一种基于区域性参考框架转换参数的方法来评估框架稳定性。

旋转天线法确定天线相位中心偏差

结合测量值单差计算与kalmen滤波原理,实验测量过程中采用一机双天线型号接收机可完全消除接收机钟差,改进传统GPS天线相位中心偏差的数学模型,可计算出多路径误差并进行消除,然后以旋转天线法进行测量实验,可以对基线值进行改正并精确的计算出天线相位中心水平偏差值。通过实例验证,该文提出的方法可以准确给出天线相位中心水平偏差值及基线值,结果的精度高于传统方法,且精度是符合GPS高精度测量的要求。

GPS载波相位的多路径效应空间相关性分析

GNSS测量误差中,多路径效应受周围环境的影响,由于其特殊性和复杂性,是制约高精度GNSS的主要误差源之一。研究多路径效应的空间特征,依据多路径效应特征选择合理的方式削弱多路径效应,可以有效的提高精度。本文提出了利用时钟同步一机双天线系统,通过单差模型,分析多路径效应空间相关性特征的方法。通过两组实验得出不同环境下的多路径效应的空间相关性特征,证明该方法的可行性,为进一步发展多路径效应的消除方法提供了参考。

GNSS接收机天线PCV测量方法研究

在高精度GNSS应用发展中,天线相位中心变化(PCV)的改正起到了比较重要的影响。文章综述了三种GNSS接收机天线PCV的精确测量方法,并且根据测量精度,实验复杂度以及成本等多方面因素分析了三种方法的优缺点,最后提出了接收天线PCV测量的发展方向以及可改进之处,有利于我国导航系统天线相位中心变化的测量研究。

利用一机多天线接收机估计短基线多路径的方法

现代高精度GNSS定位技术应用日益广泛,采用差分技术可以消除大部分误差。而多路径误差作为测量的主要误差源之一,依赖于接收机天线周围环境和天线的几何反射特征,由于其随机性和复杂性,不能通过差分直接削弱或消除。而多路径效应的存在严重影响了测量的精度,甚至会导致信号失锁。对通过共用一个时钟多个天线的卫星接收机系统估计多路径提出了新型方法,利用短基线的单差技术和数学模型找到卫星高度角和方位角与多路径之间的关系,建立了对多路径进行估计的短基线模型。通过实验数据的处理得到了比较满意的结果,并且验证了短基线模型的正确性和实用性。