相变过程体积变化率的实验研究

建立了一套实验装置研究相变过程中的体积变化规律及其影响因素。以正十六烷为相变材料,在不同的初始温度和边界温度下,对凝固过程和熔解过程的体积变化率进行测量分析。研究表明:在相变初始阶段,体积变化速率较大。体积变化速率的大小与相变速率的大小有关,所有影响相变速率的因素将影响体积变化速率。在压力的作用下,熔解过程的总体积变化率小于凝固过程的总体积变化率。对同体积的液态正十六烷,在相同的外界压力下,较小的体积膨胀率可获得较大的输出功率。

用于大规模区域供冷的地下含水层输运海洋冷量技术模拟

利用沿海地下含水层结构输运冷媒水,传递来自海洋的冷量,以构筑大中型城市地区性节能的建筑空调系统,从而实现大规模区域的廉价空调供冷。应用控制容积法和交替方向隐式求解方法,对含水层中的热量运移进行数值模拟,研究分析热弥散系数、岩层比热容及水力传导系数对热量运移过程的影响。研究证明,该方案有效降低了含水层中的地下水温度;借助大流量、大扬程的抽水井将冷媒水过量注入地下,能够有效控制地面沉降,促成已沉降地面的微量回升。此技术是一项符合可持续发展原则的地区性空调技术,具有节约能源、保护环境的积极意义。

强迫性地下热渗流传输海洋冷量的原理和能量利用分析

在经济、可靠、保证地质安全的前提下,利用强迫性地下渗流输运冷媒水的过程,实现传输海洋冷量的步骤,以构建经济、节能、环境友好的地区性大规模空调系统,达到节约能源、保护环境和改善生态的目的。为大规模地区性空调体系的可持续发展提供了理论依据和合理构想,为经济、实用型海洋冷源利用系统的设计和优化,为免除大规模人工管网设施的海水空调技术,提供了理论的指导和工具。

O_(3)/H_(2)O_(2)高级氧化技术对船舶压载水中微藻处理的研究

为了研究满足国际海事组织(IMO)制定的压载水排放标准的处理技术,建立了臭氧联合过氧化氢(O_(3)/H_(2)O_(2))的新型高级氧化技术体系(AOP),以单类藻种(青岛大扁藻、新月菱形藻)和混合藻种(青岛大扁藻:新月菱形藻=1∶1)为目标微藻,通过改变藻的种类、初始藻密度,氧化剂的浓度以及反应时间来探究此技术处理船舶压载水中微藻的杀灭效果。结果表明:在高剂量的TRO(>2 mg/L)浓度下,反应时间在20 s的时候就能达到D-2的要求,在面对复杂的混合藻种时,臭氧的生物杀灭功效比起处理单种藻类时更高也更快见效,当达到一定的臭氧浓度后,再继续通入臭氧也只会保持原有的生物杀灭速度。杀灭时间较短时(<10s),不同藻种中杀灭难度最大的是青岛大扁藻,最易杀灭的是混合藻;杀灭时间为20 s~40 s时,最易杀灭的藻是混合藻,单一藻种的杀灭效果相差不大;反应时间在40 s~60 s时,各种藻种的杀灭速度均小于前40 s的杀灭速度;杀灭时间大于60 s时,最难杀灭的是新月菱形藻,最易杀灭的是混合藻。该实验结果对探究高效的船舶压载水处理技术提供了理论依据,并为实际工程中船舶压载水的处理奠定基础。

船舶焊接质量管理与控制研究

船舶建造中的焊接质量管理是保证船舶建造质量的重要措施之一。该管理体系以不允许带有焊接规范所不许可的缺陷产品出现为目的，通过对船体钢结构焊接生产过程中的每道工序进行自检、互检、专检等方式，认真落实质量检验，从而及时消除施工过程中可能产生的焊接缺陷。