大跨度钢桁架多高层巨型框架结构无支撑原位安装技术研究

为满足建筑内部大跨度、大空间的建筑需求,厦门西海湾邮轮城7#地块—非航站楼项目冰雪世界单体采用大跨度钢桁架多高层巨型框架结构,最大跨度长42.3m。再加上其施工空间小,钢结构采用履带吊双机抬吊安装方法。文章首先介绍了其工程概况,包括结构和施工环境,然后综合考虑现场施工条件、结构特点进行施工部署,通过有限元软件进行施工全过程仿真分析、履带吊吊装工况人工分析,验证施工方案的可行性,确保施工安全。

海上风电桩基水平承载力循环衰减二维简化分析

海上风电的桩基在长期循环荷载作用下会引起承载力的衰减。针对软黏土中水平受荷单桩,通过引入累积塑性应变以考虑土体不排水强度的循环弱化,建立二维有限元数值模拟和简化p-y曲线简化方法,以分析水平循环荷载作用后单桩桩侧侧向抗力的衰减弱化。在小数目循环荷载下简化方法与有限元计算结果比较吻合,在此基础上,采用二维简化分析方法得到长期大数目循环荷载下桩侧水平抗力的衰减规律,发现如荷载幅值与初始极限抗力的比值小于土体灵敏度的倒数,单桩在长期水平循环荷载作用下承载力虽有所衰减,但桩基趋于稳定,不会发生破坏。

高液限土场地陡坡路堤滑坡处治及稳定性分析

对浙江某山区公路高液限土场地横向陡坡路堤滑坡进行地质地形分析,经方案比选后采用以完善场地排水为主的处治原则,基底以上设清宕渣垫层,地表以下3m内高液限土换填清宕渣,换填层底部设网状渗沟,并运用有限元软件对正常工况及暴雨工况分别进行稳定性数值分析,结果表明,在排水系统完善的情况下路堤稳定系数满足规范要求,项目通车后运行良好。

高分子聚合物改良填料土试验研究和机理分析

水泥固化土的抗压强度高,但抗拉强度低,且易产生干缩裂缝.选取苯丙乳液(SAE)配合水泥改良填料土,通过无侧限抗压强度、劈裂强度、干缩、低场核磁共振(NMR)等试验,研究SAE对水泥固化土力学特性和变形特性的影响及其微观驱动机制.结果表明,SAE可显著提升水泥固化土劈裂强度,降低水泥固化土干缩应变,抑制初期水化反应,但14 d后抑制作用逐渐减弱,同时0.8%~1.2%掺量的SAE对抗压强度有一定提升.通过低场核磁共振试验可知28 d后SAE改良固化土内部有机膜层与水化无机凝胶进一步发展,孔隙结构较水泥固化土改善显著.

湖北省科技馆新馆大跨度大悬挑结构高空拼装及支撑胎架设计技术

湖北省科技馆新馆为满足建筑内部大跨度、大空间的视野需求,主体采用核心筒-钢桁架-预应力拉索结构,最大悬挑长度45m,单层悬挑面积占单层建筑面积的60%,施工难度大。根据本工程大跨度、大悬挑结构特点,项目采用胎架支撑高空原位拼装法。通过综合考虑机械设备选型和构件安装顺序解决胎架布置的施工难题,通过施工全过程有限元仿真分析,完成合理的胎架结构设计,实现胎架高效利用。

河道邻近开挖对互通区桥梁及路基的影响分析

针对河道邻近开挖对在建工程产生不利影响难题,通过理论分析和数值模拟手段,文章对浙江台州某公路工程互通区河道改移工程进行了分析。结果表明,河道开挖对邻近高架桥梁及匝道路基的控制性影响因素为桥梁附加位移、裂缝宽度及匝道路基稳定性。同时,文章基于计算分析结果提出了河道开挖的施工工序优化方案及加固措施。模拟河道开挖最不利工况的简化分析方法及相关结论,有助于加深对软土地区河道开挖引起邻近工程不利影响问题的认识,为类似项目提供参考。

湖北省科技馆新馆长悬臂结构大直径钢拉索张拉施工技术

湖北省科技馆新馆主体采用核心筒-钢桁架-预应力拉索结构,针对拉索需在高空穿越4个导索管的施工难题,采用手拉葫芦+塔式起重机辅助的施工方法保证拉索安装质量。针对拉索张拉过程中可能存在群索效应问题,对拉索张拉全过程及工程竣工后拉索张拉状态采用有限元软件SAP2000进行模拟分析,确定拉索张拉方案且提高拉索张拉效率。针对拉索张拉施工过程结构受力变化复杂的难题,对结构关键部位进行实时监测,并与有限元计算结果结合,确保张拉施工过程的安全性。

公路滑坡滑动面野外判别方法探讨

以浙江省丽水市某公路土质滑坡为例,通过对目前常用的地质调查、钻探、动探、物探、地下水动态监测和深层位移监测等野外判别方法的总结,阐述了不同判别方法的适用性和局限性。滑动面的判别是滑坡勘察、监测和防治设计等工作的重要基础。

高液限土地基极限填筑高度计算研究

山区公路建设常会遇到大量高液限土,当高液限土作为地基,上部路堤的填筑将受到各方面的限制。本文利用宫川简化法、地基承载力理论公式和规范经验公式,对高液限土地基上的极限填筑高度进行了分析研究,对室内和勘察得到的4组土体参数进行了计算。给出了工程中对高液限土地基的极限填筑高度的计算方法:采用太沙基理论公式计算极限承载力,在此基础上进行折减得到高液限土地基的容许承载力并对路基基底宽度进行相应的修正。最后给出了工程中高液限土地基上填筑路基的设计建议。