基于声学黑洞结构的附加吸振器设计与开发

声学黑洞(ABH)结构能够降低弯曲波波速,实现对结构中弯曲波的控制。基于声学黑洞的这一特性,设计开发了一种基于声学黑洞结构的附加吸振器(简称吸振器),分析了其抑制振动和吸收能量的特性,探讨了不同结构参数和连接方式对其性能的影响,并验证了这种结构在板件结构振动控制领域的应用效果,此研究具有重要理论意义和工程应用价值。

高校实践课程线上教学的改革模式探讨

针对疫情下"汽车拆装实习"课程无法进行传统教学模式的问题,结合现有网络教学平台资源建设,提出了"以科学探究为主线、能力素质培养为核心"的线上实践课程教学改革模式探索。采用学生自主预习、教师讲授与学生讨论法相结合的教学方案,通过学生出勤率、上课互动情况以及线上作业提交情况作为课程成绩考核依据。实践表明,线上课程教学能有效地在疫情下完成教学工作,也为传统教学模式的改革探索提供了新的思路。

面向高精地图应用的汽车前照灯偏转控制研究

针对现有的汽车自适应前照灯系统存在直线路段无法偏转、S弯道拐点区域路线照明距离突变、光轴不能总被约束在有效照明范围的问题,提出一种基于规划路径的智能前照灯偏转控制算法。首先采用投影法把高精地图中三维路径分成垂直和水平两个方向的路径曲线;然后在每个路径曲线上利用探测线获取汽车前方未来轨迹点,根据车灯偏转限制条件对未来轨迹点修正,汽车位置点与未来轨迹点的连线即为偏转后的光轴;接着根据汽车停车视距、横摆、俯仰运动对偏转角作了修正;最后利用Simulink搭建了多参数动态可调的步进电机PWM信号生成器,从而实现算法对步进电机执行机构的控制。提取了实际道路上1840个坐标点,将其转换为UTM坐标后作为数据输入,采用Carsim与dSPACE联合进行快速控制原型实验,并与传统自适应车灯算法作了对比。结果表明:改进算法实现了时刻把光轴贴近于道路最佳照明范围内,提高了前照灯在各种道路拐点区域的路线照明长度,为设计更加智能安全的车灯提供了一种新方法。

汽车尾气蒸汽涡轮转化系统设计与分析

设计开发了一种汽车尾气蒸汽涡轮转化系统,其能够充分利用汽车发动机冷却系统中的冷却水和排气系统中废气的热量,实现燃烧热量的回收再利用。该系统主要由热水传送子系统、涡轮转换子系统、储能子系统、蒸汽传送子系统和换热装置子系统等构成。对该系统的主要构成和布置方式进行了研究,开发了适用于1.5 L发动机的汽车尾气蒸汽涡轮转化系统实物模型,并对影响热能转化效率的关键子系统,即涡轮转换子系统进行了试验测试。测试结果表明,该系统能够回收一定的能量,从而提高发动机燃料利用率。

汽车企业管理视域下的高校创新竞赛团队的建设与探索--以武汉理工大学巴哈赛车队实践为例

高校创新竞赛团队是高校开展创新创业教育、培养创新人才的重要途径。文章从“三个强调”,即强调人员的共同价值追求、强调团队的浓厚文化氛围、强调资源的高效合理配置,剖析高校创新竞赛团队建设内涵。从汽车企业管理视域出发,结合武汉理工大学巴哈赛车队的成功实践案例,提出高校创新竞赛团队建设要调动以教师和学生为主力军的积极性,要加强创新工作室主阵地的建设与管理,要强化高校支持和社会助力主渠道的地位,要激发团队内生动力主引擎,要唱响课程思政主旋律的“5M”管理模式。

新能源汽车氢气加注过程的模拟

高压储氢罐在新能源汽车上具有广泛的应用,而车用氢气需满足里程及安全性的要求,如何实现安全高效的氢气加注是目前面临的主要问题。根据质量与能量守恒定律、气体状态方程以及传热理论,建立了充气过程的数学模型并求出解析解,并通过Matlab/Simulink仿真平台建立了双区双温集总参数模型。在对模型进行修正与验证后,使用双区双温模型分析环境温度、进气温度、充气速率以及初始压力等参数对充气过程的影响。研究结果表明,这4个参数均会对罐内温度与压力变化造成较大影响,其中充气速率与进气温度为关键影响因素。为此,特选取充气速率与进气温度这2个参数来讨论其参数变化对充气过程的影响。最后基于以上的参数研究,给出合适的充气建议。

世界一流学科建设模式改革——目标愿景、内涵特征与实施路径

世界一流学科建设模式改革的目标愿景是建立基于建设主体、建设对象、建设内容、管理制度等多元混合的学科建设模式,这既是深入贯彻党的十九大精神的客观要求、坚决落实国家中长期教育规划纲要的具体实践、科学配置高校办学资源的有效举措,也是推动学科建设模式改革的现实需要。多元混合型学科建设模式可实现建设主体、建设对象、建设内容和管理过程的"四协同",具有建设思路战略性、建设目标长远性、建设主体协同性和建设对象系统性等特点。推进世界一流学科建设模式改革,保障并不断提升学科建设成效是其根本价值追求,改革逻辑由高校外部转向高校内外协同,路径选择由同质化倾向回归特色化路线,建设手段由传统管理走向现代治理。

研究生线上教学实施路径:组织流程与制度建设

为了探索研究生线上教学的有效路径,基于新冠肺炎疫情期间某高校研究生线上教学组织工作的实践,构建了坚持多方联动、因地制宜和质量优先的总体原则,提出了组织流程、制度建设等不同视角的实施路径,组织流程重点围绕事前、事中和事后3个阶段,制度建设重点围绕授课教师、研究生和管理服务人员三类主体分别进行针对性的设计与安排。研究结果表明,加强服务保障、在线督导和制度建设,对于保障在线教学质量具有重要意义。

汽车公司文化——改变世界的精神力量

汽车给人快捷、可靠、安全的体验,公司带来了繁荣、效率和世界的巨变,汽车与公司的结合和发展营造出生机勃勃的汽车公司文化氛围。这种氛围给世界带来了天翻地覆的变化,也将更深远地影响人们的精神世界。

基于密度比例增长一致性原理的车身构件点云分割算法

针对现有算法在车身构件点云分割过程中存在微小型面结构过分割,孔洞边缘、区域平缓过渡区域欠分割的问题,提出一种密度比例增长一致性(DPGC)分割算法,用于实现复杂型面构件点云的精确分割。该算法以密度比例增长一致性原理为核心,具体过程为:首先,对扫描点云数据进行主成分分析,计算标准密度点云,得到算法的密度比例基准;其次,通过建立自适应点云搜索半径函数模型,获得各区域最佳近邻搜索半径,提高算法对不同特征区域的分割准确性;然后,采用自适应半径密度分割算法,通过设置点云与主投影点云的密度比例阈值初步筛选平面区域;最后,采用等比例自适应半径密度分割算法,通过计算搜索半径内局部投影点云,并以原点云与局部投影点云的密度比值及其等比例缩放区域密度比值的关系为分割依据,对非平面区域进行进一步筛选,得到最终分割结果。实验结果表明,以汽车车门框为典型代表,DPGC分割算法具有更高交并比,在车门框强特征区域的分割效果优于RANSAC-LS和改进区域增长分割算法等主流算法,能够有效实现对车身构件点云的准确分割。