云南省香格里拉县甭哥碱性杂岩体岩石地球化学特征及其地质意义

云南省香格里拉地区发育一套以甭哥碱性杂岩体为代表的富碱高钾岩浆岩。该岩体SiO_2变化范围较宽,高FeO^T和碱质,低Al_2O_3、MgO和CaO;富集LILE和LREE,相对亏损HFSE并显著亏损Cr、Co、Ni等过渡族元素,同时还具有从弱负异常至强正异常的δEu及δCe,表现出埃达克质与岛弧型火山岩双重特征。岩石地球化学研究表明,甭哥岩体并非单一岩浆经简单结晶分异而来,其岩浆来源具有多样性与多期性,它们主要代表了晚三叠印支期俯冲洋片和地幔楔与下地壳部分熔融及新生代含金云母相的交代富集地幔低程度部分熔融的岩浆作用。其形成和演化大致经历了晚印支期初始岩浆形成和燕山期后续岩浆逐步叠加及新生代喜山期岩浆侵位三个阶段,在整个岩浆作用过程中,伴随有地幔流体交代作用及由此引发的壳幔物质混染现象。而与甭哥碱性杂岩体有关的金成矿作用主要受制于该区多阶段岩浆与含矿地幔流体的相互作用及地幔流体交代叠加混染作用,其金成矿的富矿体可能定位于深部,据此提出甭哥碱性杂岩体具有深部成矿的勘探开发远景。

液压式履带调整器改进设计

在实际工作中 ,液压式履带调整器容易出现漏油和阀类开关失灵的情况 ,通过对履带调整器阀类及活塞部分的改进 。

四川得荣中木-达西丁铜多金属矿地质背景及找矿前景

金沙江结合带是西南"三江"地区重要的铜、金多金属成矿带,在中木-达西丁一带的二叠纪和三叠纪火山岩带中,已发现与火山-沉积(变质)作用有关铜钴金、银铅锌多金属矿,具有较好的成矿地质背景和找矿前景。

汽车前围内板铝合金冲压工艺设计

目前使用轻质材料是实现汽车轻量化的重要途经。通过对某全铝合金汽车前围内板冲压工艺方案的设计,论述了铝合金汽车板在冲压过程中发生的起皱、开裂、减薄、回弹等问题,并使用有限元分析软件,对前围内板工艺方案进行仿真分析,根据分析结果对工艺方案进行优化设计,并验证其可行性。最终确定的工艺方案为铝合金汽车覆盖件的开发、产品试制提供了技术支持和理论基础。

中型组足球机器人全场定位系统的研究

针对基于两个特征点的全场定位中存在盲区、定位不够精确、不够稳定等缺点,提出了一种基于场线信息的全场定位方法,该方法Hough变换检测场线,并利用场线信息定义世界坐标系.在满足实时性要求的情况下,实现了精确,稳定的定位.

基于有限元的全铝车身客车结构强度和刚度分析

应用ANSYS分析全铝车身客车在弯曲工况、制动工况以及转向工况下的结构强度和刚度。结果表明,该全铝车身客车满足结构强度和刚度的设计要求,可为客车车身轻量化提供可靠依据。

四川省甘洛苏雄向斜铅锌矿成矿地质条件与找矿前景分析

甘洛铅锌矿带沿马拉哈断裂分布众多铅锌矿床(点),在马拉哈背斜西翼的次级褶皱沙岱向斜、沙恶组背斜中已发现尔呷地吉、赤普等大-中型铅锌矿床,苏雄向斜亦属马拉哈背斜西翼的次级褶皱,已发现则板沟、高丰等铅锌矿床(点),具有较好的成矿地质条件和找矿前景。

CVD多层膜技术在铝型材挤压模具延寿中的应用现状

铝型材挤压模具的寿命对于型材加工企业的成本控制至关重要。简要说明了目前模具市场对于延寿技术的需求及商业延寿技术,介绍了CVD多层膜技术的应用概况。详细分析了CVD多层膜技术存在的问题以及钢基体CVD多层膜技术研究,总结了CVD多层膜技术在铝型材挤压模具延寿研究中的技术难点,提出了铝型材挤压模具延寿CVD多层膜技术的研发方向。

铝合金电池包箱体强度刚度分析

针对铝合金在汽车轻量化中的应用优势,从材料选型的角度对电池包箱体进行优化,结构件均采用铝合金件,在保证整体结构的同时,大大减轻了电池包的质量,满足国家对乘用车轻量化的要求。采用有限元法对新能源电动汽车铝制电池包箱体进行结构强度及弯曲刚度分析,获得电池包箱体在6种典型工况下的应力分布和位移情况。结果表明,6种典型工况下电池包箱体的结构均满足强度性能要求,每个安装点的弯曲刚度也符合设计要求,为电池包结构的进一步设计和开发提供参考。

客车车身骨架准静态侧翻仿真分析

以某客车车身骨架为分析对象,根据ECER66法规的要求,完成客车车身有限元模型搭建、边界约束条件和工况加载。利用准静态的方法计算钢制客车的强度,通过查看钢制客车的应力分布、能量吸收以及是否侵入生存空间等综合来分析客车的安全性能。通过和实验数据对比,来检验分析的准确性,并为客车的侧翻分析提供一种可靠的仿真分析方法。

客车顶盖边梁设计及性能分析

提出一种铝型材顶盖边梁结构,该结构既能满足顶盖与侧围的连接强度要求,又集成了玻璃止口、流水槽、蒙皮弧面、连接滑槽等功能,实现了模块化装配。运用CAE仿真技术,分析了某型客车在弯曲、扭转工况下的静态刚度、强度。结果表明,新结构下整车刚度、强度数值良好,为全铝客车顶盖边梁模块化设计及改善整车性能提供了参考。

本期人物:张晶晶

张晶晶。海军陆战队某旅两栖侦察女兵队指导员。被誉为“陆战队铁娘子”的她，军政双优，才兼文武。锁定打赢能力，持续加注正能量，是她开展政治工作的核心追求；时刻以身为范，在练兵备战中当前锋，是她不变的选择。

转向工况下站立乘客质量加载方式对客车强度的影响

有限元分析在客车的设计开发中是至关重要的,在进行客车的强度分析过程中,载荷的加载方式关系着结果的准确性,不同的加载方式以及加载位置,会导致结果的差异,从而会误导客车的设计。在所施加的所有外载中,站立乘客的质量占了很大的比重,其加载方式,一直没有统一的标准。文章针对转向工况下,有关站立乘客质量加载方式对客车强度的影响进行研究,为以后有关站立乘客的质量加载方式提供参考。

轻量化沥青罐车结构仿真分析

对轻量化后的沥青罐车进行仿真分析,研究了罐车在不同作业工况下的受力状态。根据其刚度和强度的分析结果,找出结构的薄弱环节,并提出改进建议,为沥青罐车的优化设计提供理论参考。

某铝制乘用车白车身疲劳寿命计算

对该款铝制乘用车白车身利用Hypermesh建立了其有限元模型,在此基础上结合六分力轮测得的短波路路况下的载荷谱数据,利用Ncode对该车进行了疲劳寿命计算。在计算过程中,相比于通用的计算步骤,文中通过建立简化的悬架模型,提出了一个简化方法。最后,根据计算结果指出在该类型乘用车设计中,针对疲劳需要重点关注的位置。

电动汽车用铝制电池包结构优化仿真分析

采用有限元法对铝制电池包箱体进行结构强度及模态动态响应分析,得到箱体在不同极限工况下的受力状态以及结构的固有频率和阵型。同时基于结构优化理论,采用形貌优化技术对箱体进行结构优化,将局部模态频率与整车频率进行解耦,避免产生由共振带来的结构疲劳破坏。

6×××系铝合金汽车防撞梁高速碰撞分析

以某车型前防撞梁为研究对象,利用仿真软件对其在高速正面碰撞下的工况进行模拟,从仿真结果中对模型的能量变化及质量变化得出模型建立的正确性与可靠性。通过分析部件的吸能、变形特性及截面力时间历程曲线,得出该防撞梁系统可达到汽车零部件设计中轻量化、安全性标准,对今后铝制防撞梁的结构设计具有一定的参考价值。

某铝制物流车白车身刚度灵敏度优化分析

以某铝制物流车白车身为研究对象,通过建立有限元模型对其初始方案进行弯曲刚度和扭转刚度分析。考虑到弯曲刚度(4564.70 N/mm)小于目标值(6000 N/mm),而扭转刚度(11384.06 N·m/deg)远大于目标值(8000 N·m/deg),仅针对弯曲刚度进行基于白车身料厚的灵敏度优化分析。设计变量为白车身料厚,约束条件为弯曲刚度不低于目标值,目标函数为白车身总质量最小,最后对优化方案进行扭转刚度校核。优化结果表明:车身质量减轻39.76 kg,同时弯曲刚度提升至目标值,提高31.52%,扭转刚度提高6.92%,基于弯曲刚度和扭转刚度的轻量化系数分别降低31.83%和16.14%。

某全铝车身客车结构强度与抗扭刚度分析

以某全铝车身客车为例,由原来的钢车身替换成铝车身来实现汽车的轻量化。并采用有限元法分析了铝车身在垂向工况、扭转工况、制动工况以及转向工况下的的结构强度和整车的抗扭刚度,为实现汽车的轻量化提供了可靠性的依据。

低速碰撞下铝制与钢制保险杠系统仿真分析

以某一实际轿车的前保险杠系统为例,应用Abaqus软件分别对钢制保险杠系统和铝制保险杠系统进行了正面低速碰撞仿真分析,得到了两种材料的仿真结果,包括碰撞过程中系统的位移、撞击力随时间的变化以及能量的转化和耐撞指数。通过对两种材料结果的比较,能够得出铝制保险杠系统在实现了轻量化的同时,也满足了安全性,这为汽车的轻量化提供一定的参考。