基于多体动力学的飞剪高速振动优化

针对回转式飞剪机的工作特性,提出采用多体动力学仿真和试验方法以提高飞剪机的剪切速率。建立基于多体动力学和瞬态动力学的飞剪仿真模型;通过仿真计算得到飞剪机运行过程中的运动轨迹,并分析不同转速下整机的动态响应;利用电测方法对飞剪机进行振动试验,验证仿真模型的可靠性;最后,引入S形加减速曲线理论对工作曲线进行优化。结果表明:优化后的工作曲线使得飞剪机的振幅减小40%,减少了冲击;同时,还使得剪切周期缩短,有效提高了剪切速率,并保证了剪切精度。

基于热力耦合的爆胎应急装置的热应力与热变形

为确保复杂路况下车辆爆胎应急装置的可靠性,利用ANSYS有限元软件建立爆胎应急装置的热力耦合有限元模型,研究不同温度场变化对爆胎应急装置结构性能的影响,并对危险部位进行不同温度环境下的应力测试.结果表明:随温度升高,爆胎应急装置的最大变形值及危险部位的最大应力值均逐渐增大,并且装置内圈会产生一定的应力与变形,较常温(20℃)时,极限低温(-25℃)环境下应力减幅约17%,极限高温(100℃)环境下应力增幅约43%,最大应力值均小于材料的屈服强度,符合安全使用要求,故该装置在极限温度环境下具有较好的稳定性与可靠性.