火花点火式沼气发动机高效燃烧的研究

国内对火花点火式沼气发动机的研究甚少，生产的沼气发动机在运行中出现热负荷高、可靠性与经济性差的问题．本文从分析沼气燃烧特点出发，提出了改善火花点火式沼气发动机性能的快速燃烧方法，并开发出具有风扇形燃烧室的新型快速燃烧系统。

研究内燃机燃烧过程的快速压缩膨胀装置

本文在扼要介绍国外几种典型的快速压缩(膨胀)装置之后,着重阐述作者研制的国内首台气压驱动式快速压缩膨胀装置的设计及各重要组成部件的结构特点。最后报告了在此装置上完成的参数调整试验、汽油机新型分层充气试验以及燃烧水煤浆与柴油的对比试验。这些试验表明该装置的设计是成功的。

EQ6100汽油机新型燃烧系统的研究

东风EQ6100汽车发动机在中国已经大量生产和应用。本文分析了它的浴盆形燃烧室结构和工作过程存在的某些问题后,根据稀薄混合气体紊流燃烧理论提出了一种具有非对称双“ω”形挤气面,横“8”字形的新燃烧室。经过台架对比试验后发现,新燃烧系统的外特性、1600r/min负荷特性、空燃比特性、怠速排放特性和万有特性均比原燃烧系统好得多。

谈沼气发电技术及其应用

谈沼气发电技术及其应用夏来庆，陈泽智，郑彪浙江大学能源工程系内燃机研究所（３１００２７）１沼气发电介绍．沼气发电始于７０年代初期。国外主要是为了合理、高效地利用在治理有机废弃物污染中所产生的沼气，普遍使用往复式沼气发电机组进行沼气发电。国外使用的沼气...

方形活塞发动机模拟器的放热计算(英文)

本文使用双区、热力学放热模型来分析独特的方形活塞发动机模拟器气缸中的压力历程,并计算已燃气体质量分数、放热速率、未燃和已燃气体的总体和核心温度。本试验包括火花点火、等离子体射流点火以及产生挤气和不产生挤气的活塞形状等四种情况。最后确定放热模型应用于方形活塞发动机试验要求,修改漏气模型,估算进气充量温度和燃料在气缸壁上的凝聚量。计算结果指出,使用等离子体射流点火器将会使火焰核成长速度变快。使用挤气活塞将导致火焰传播速度加快。

高压静电改善汽油机燃烧的初步研究

众所周知,高压静电能够促进燃烧,改善烧燃状况。我们设想在汽油机燃烧室内施加高压静电来改善它的燃烧过程。本文介绍了在快速压胀机上进行的模拟试验情况以及在182F 型汽油机上进行的试验情况。试验结果表明,在相关因素合理的情况下,在一定的工况范围内,施加高压静电可改善汽油机的燃烧状况,扩大极限空燃比,从而使其经济性得到改善。本文最后对试验的结果进行了初步分析,提出了进一步完善和实用化试验研究的一些措施。

改善全烧式沼气发动机的起动性

沼气中含有大量的二氧化碳，其燃烧速度较慢，且空然比范围窄，热值不高，这些因素导致全烧式沼气发动机的起动性能差在本文的研究中，通过采取提高沼气燃烧速度，确定最佳起动空燃比等措施，较好地改善了全烧式沼气友动机的起动性。

高能点火放电方式对全烧式沼气发动机性能的影响

在全烧式沼气发动机上，对采用两种不同放电方式的高能点火系统进行了实验研究。结果表明：通过延长放电持续期所实现的高能点火，对改善全烧式沼气发动机性能的作用不大。

我国沼气发动机的研究现状

我国沼气发动机的研究现状陈勇夏来庆陈泽智（浙江大学内燃机研究所３１００２７）１沼气发动机的特点沼气是一种具有较高热值的可燃气体，由于含大量的甲烷，其抗爆性很好，因此可作为内燃机的燃料。用内燃机燃烧沼气具有热效率高、对大气污染少和节约化石液体燃料等优点...

沼气燃料热化学分析及沼气发动机性能评价

本文结合沼气发动机讨论了沼气的热化学性质，并提出了沼气发动机性能评价的一般准则。

CA6102汽油/LPG双燃料发动机动力性能的研究

为了解决解放CA6 10 2发动机改装双燃料后动力性下降的问题 ,作者对LPG供气系统、点火系统、进气系统和燃烧系统进行了改进和优化 ,在不影响发动机经济性和排放的情况下 ,以实现发动机燃用LPG时动力性下降不超过 5 %的目的。

沼气发动机混合器特性及其对发动机性能影响的研究

沼气发动机的空燃比范围窄，对混合器的要求较高。本文在现有沼气发动机混合器基础上提出两种新型结构的混合器，进行分析并在２１３５沼气发动机上进行试验研究。结果表明：通过在起动阶段和高负荷下加浓混合气，可改善沼气发动机的起动性能和高负荷下的经济、动力性。

液化石油气—柴油双燃料发动机的试验研究

液化石油气比其它气体燃料热值高又便于储存运输。它是一种优良的民用燃料,也是点燃式发动机理想的代用燃料。由于各种原因,我国在车辆上使用液化石油气的工作开展不广。为了更合理有效地利用液化石油气资源,作者探索在柴油发电机组上燃用液化石油气,将柴油机改装成液化石油气-柴油双燃料发动机。本文介绍了这种发动机双燃料供给系统的方案以及在2135柴油发电机组上进行试验的情况。

气体发动机中的气体燃料空燃比范围的计算

目前在计算气体燃料发动机空燃比范围的公式中，对气体燃料含有非可燃气及氧气的情况讨论较少，使得在实际计算中常常出现难以解决的问题。对此，本文提出一种在计入非可燃气和氧气影响下，计算气体燃料空燃比范围的方法，并对几种沼气与城市煤气进行了计算与分析。

火花点火能量测量方法的探讨

本文提出了一套点火能量的调节和测量方法。这种测量方法原理上属量热测量法，但并不直接测量火花放出热量的大小，而是采用了控制容积散热与直流通电对比的方法，消除了散热损失带来的误差。方法制备简便，成本低。试验表明，精度较高。

沼气-柴油双燃料发动机发电机组防飞车装置的研制

本文阐述了沼气-柴油双燃料发动机发电机组发生飞车的原因及防飞车原理，并设计了一套防飞车装置。该装置采用以单片机为核心的监控系统．其结构简单，能迅速、准确地防止飞车发生，工作可靠性好。

柴油机排气微粒过滤器试验装置的研制

本文进行了净化柴油碳烟微粒过滤器试验装置的研制。根据结构简单、密封性好、引线方便,滤芯固定可靠等要求,设计出了一种适用于柴油机微粒净化,有较高过滤效率的过滤器试验装置。试验结果表明,本试验装置能较好地滤掉柴油机排气中的碳烟微粒,过滤效率在50％以上。

柴油机排气微粒过滤与再生装置新型结构的研究(英文)

分析了柴油机排气微粒对环境的污染和人体健康的危害。阐述了中国拥有大量低技术水平的柴油机而使用柴油机排气微粒过滤与再生装置的重要性。在分析世界上已有结构优缺点并进行大量新型结构试验的基础上 ,得出了一种过滤机理及效率、压降、再生方法及周期和时间、减少能耗等都比较好的新型柴油机排气微粒过滤与再装置。

ZMB240型活塞隔膜泵出口液流脉动的试验研究

ＺＭＢ２４０型活塞隔膜泵出口液流脉动的试验研究赵裕焕，汤根法，梅茂铉，夏来庆，金晖ＺＭＢ２４０型活塞隔膜泵是我国目前植保机械理想的配套用泵之一，它具有流量较大、压力较高、耐腐蚀性强及其它泵不能实现的短时脱离介质运转的独特性能，而且还具有结构简单、密封...