基于非线性M-C准则的圆形基础下伏土洞抗冲切破坏研究

针对土体材料特点,引入非线性Mohr-Coulomb准则及相关流动法则,构建圆形刚性基础下伏土洞冲切破坏模式。采用极限分析上限法推导出其极限承载力的计算公式,得出参数任意组合条件下圆形刚性基础下伏土洞冲切极限承载力。利用Plaxis 3D软件建模分析,并与理论解进行对比,验证本文方法的有效性。研究结果表明:非线性系数m对极限承载力的影响较大,在其他参数条件一定的情况下,极限承载力与m呈非线性负相关,且趋于稳定。极限承载力随土体初始黏聚力C_0,顶板厚度以及刚性基础宽度的增大而增大,随土体重度、土体抗拉强度的增大而减小。

云南香丽高速小中甸隧道局部突泥涌水处理方案

小中甸隧道是具有多种不良地质的浅埋公路隧道,在施工过程中遇到富水破碎带发生多次涌水、突泥、掌子面坍塌事故,严重地影响了工期,增加了投资.通过对不良地质灾害的产生原因进行全面的分析研究,采取了一系列有效措施,快速的完成了突泥涌水及坍塌段的处理.其快速成功处理经验总结为"三步走":灾前预报、预处理、灾后整治,可为后续及类似工程提供参考、借鉴.

镍铁渣黏土掺和料用于路基填筑的土工特性试验分析

为研究镍铁渣用于路基填筑的可行性,对镍铁渣进行稳定性及路用性能的试验。利用膨胀性、压蒸粉化率试验验证了镍铁渣的稳定性,通过镍铁渣及黏土掺和料的筛分、击实、固结、CBR公路土工试验,分析镍铁渣的路用性能。结果表明,镍铁渣具有较好的稳定性,掺配合适比例黏土的镍铁渣具有很好的路用性能。