高填方路堤边坡稳定性分析方法及控制措施研究

公路路堤边坡的设计是保障工程质量的关键因素,不仅对路基本体的稳定起到重要控制作用,对路面结构功能的正常发挥及工程造价等也具有重要意义。目前采用的路堤边坡稳定性分析方法基本可分为2大类:一是科研中应用较多的数值法,通过建立路堤土体的本构模型,结合试验求取土体的物理力学参数,再设置边界条件应用有限单元法求出路基内各点的应力应变关系,通过理论解析法判定边坡的稳定性;二是工程中应用较多的,不过多考虑土体本身特性,将边坡滑动土体看成刚体,整体沿平面或曲面产生滑动破坏,如极限平衡法。要控制高路堤的稳定性,必须深入研究其影响因素并采取合理的工程措施,如削坡、减重、反压、排水等。

山区高速公路建设的软基问题及处理措施探讨

随着经济的迅速发展,山区高速公路的建设速度也得到了相应的提高,建设中的问题也随之而来。文章针对高速公路建设中遇到的问题,重点对建设中软基的问题进行了探讨,包括软基的坍塌滑动、不均匀沉降以及沉陷破坏,并给出相应的处理措施的意见,以期为高速公路的建设作出一定的贡献。

旧水泥混凝土路面病害类型及沥青加铺层设计

结合实践经验,首先对旧水泥混凝土路面病害类型进行了分析,然后针对沥青加铺层,研究提出沥青层加铺设计前首先应对旧路面的病害类型以及强度特性进行调查和评定,并对破损严重路段进行适当修补以稳固加铺的下卧层,针对加铺后普遍存在的反射裂缝问题,提出从结构厚度设计的角度需要考虑车辆荷载引起的剪切反射裂缝和降温引起的拉开型反射裂缝两类,同时进行合理的材料设计,以控制加铺层层底疲劳拉应力。

高速公路工程施工中软基处理关键技术

软质地基处理不当会影响高速公路工程施工顺利进行,而且会导致路基沉降,地下水侵蚀路基、路面,以及路面开裂和塌陷等一系列问题,影响高速公路的耐久性与交通安全。文章对软质地基的物理与力学特性进行简要介绍,分析其对于高速公路工程施工的影响,阐释了目前软基处理的基本方法与技术原理,探讨了在具体工程的工艺设计与施工过程中如何科学地选择软基处理技术以及控制好施工质量。

路桥过渡段沉降分析及施工技术

在我国道路交通建设的过程中,一部分工程会随着施工时间的延长和使用时间的增加而出现沉降现象,尤其在路桥过渡段,沉降现象更常见。论文分析路桥过渡段沉降产生的原因,提出相应的改进措施,给相关工程提供参考。