基于排放系数法的公路隧道碳排放计算软件搭建及应用

目前缺乏明确的碳排放计算标准,相应的碳排放计算分析软件仍处于起步阶段,存在专用工具少、使用门槛高、覆盖周期短、分析功能弱、数据溯源难等问题,本文提出了公路隧道碳排放计算框架,基于排放系数法建立了公路隧道碳排放计算系统,实现对碳排放量更加精确的把控。文章确定了计算程序的编制要点和开发目标,建立了浏览器/服务器程序服务架构,研发了由系统管理模块、算法模块、图表显示模块、数据库模块和解释评价与改善模块组成的计算程序结构,并介绍了详细的使用步骤。结果表明在建设阶段如何减少材料使用和采用智能化工法是减碳工作的重点。

LiCoO2:获诺贝尔奖的锂离子电池正极材料还有多少潜力

作为最早实现商业化的锂离子电池正极材料,钴酸锂(LiCoO2)一直是学术界和产业界关注的重点。目前以LiCoO2为正极的商用锂离子电池大部分是为小型电子器件进行供能,限制其广泛应用的主要因素是能量密度和安全性能。随着社会的发展,人们在智能电子设备、便携工具和电动汽车等方面的需求越来越高,对提供能量的电池提出了更高的要求。为了实现LiCoO2正极材料的更广泛应用,需要不断优化其性能,同时还需要考虑安全性、稳定性和价格等其他因素。因此,不仅要研究LiCoO2本征性质,还要从整个电池体系考虑,揭示与其匹配的电解液和电池构造等方面的因素。以更广泛的商业化应用为目的,从LiCoO2材料本身入手,总结其近几年的研究进展,对LiCoO2的性能优化进行了着重介绍,并对其未来的发展进行了展望。

山区高速公路隧道施工期碳排放特征分析

针对隧道施工期碳排放特征研究的不足,依托南天高速公路项目,通过理论研究、模型构建、现场检测等手段研究了位于山区的高速公路隧道碳排放特性。首先,根据碳排放相关理论以及当地高速隧道建设情况,构建了山区隧道施工期碳排放核算模型。其次,根据获得的施工数据,对长、中、短隧道进行碳排放理论核算,得到隧道施工期理论整体碳排放量。最后,在3类隧道中选取多个典型隧道,现场测量隧道内各个点位的CO_(2)浓度,从而系统分析了山区高速公路隧道碳排放总量、施工现场CO_(2)实时浓度变化。结果表明:隧道施工期碳排放特性与隧道特点、施工工艺有特异性关系,并提出了针对性的减排对策和措施,可为公路隧道低碳化、清洁化、绿色化建设提供技术借鉴。

山区高速公路隧道建设期碳排放计算方法探讨

依托南天高速工程,选取隧道作为碳排放计算实例,本文针对我国隧道方面碳排放研究较少问题,制定隧道施工阶段碳排放分析计算框架。首先将隧道全寿命周期分为三个阶段,确定相应碳排放来源并提出计算模型。其次,研究施工阶段碳排放,并通过现场获取的碳排放清单,整理相关文献确定各类碳排放因子,明确不同材料和机械对碳排放的贡献度。最后根据计算得到的结果,提供基于碳排放评价的节能减排方案。

公路交通设施能源供给现状与需求分析探讨

如何确定与未来公路交通设施需求相适应的“安全可靠、绿色高效和可持续发展”的综合交通能源供给网,是当前公路建设者和运营管理者急需解决的行业关键问题。从能源需求规模、能源供给呈多元化、安全高效智慧化能源供给需求等方面,分析了高速公路沿线重要用能设施类型以及能耗。研究了低压、中压以及风光互补等不同方式的公路交通设施供配电技术现状,分析了目前公路交通设施供配电系统存在的问题,分析了面向未来的公路交通设施能源需求态势。结果表明:通过采用智慧节能多元化供电技术,构建高速公路清洁能源,开发利用能源互联网,可以减少能源损耗,实现能源清洁化,为研究构建安全高效、智慧互联的公路交通设施新型多元化能源供给与管控技术提供参考。

高速公路服务区清洁能源供电技术探究

公路交通运输行业能源消耗总量和其占全社会能源消耗总量的比例均呈逐年递增趋势。随着公路服务区智慧化建设,未来服务区能源需求将更加旺盛。国家整体能源结构的调整,促使公路运输进行能源变革,而由于公路自身特性,沿线能源分布极为不均匀,为此引入智能化控制系统来协同优化能源配置。高速公路服务区作为公路沿线能耗占比最高的公共服务设施,能源消耗具有不定时性、不连续性以及分散性。从利用服务区空间资源的角度,提出了服务区基础设施能源化路径与体系架构、太阳能及风能系统解决方案。在综合能源管理系统等方面展开攻关,构建了基于太阳能自然禀赋利用的服务区清洁能源系统模式。将智能控件与新能源结合,提出了可推广的绿色、环保、智能的高速公路服务区绿色供电技术。

山区高速公路隧道施工碳排放监控技术应用

针对隧道建设现有监测硬件设备落后、监控系统底层逻辑不清晰、技术应用不合理使得碳排放难以准确监控等问题,依托南天高速公路项目,通过结合理论计算逻辑与信息、物联网技术,完成了山区高速公路隧道施工碳排放实时监测系统的建设。首先,确定了系统对碳排放监测的底层逻辑及监控边界。其次,建立了基于CPS技术的监测系统计算模型,确定了3类机械的碳排放计算方法。最后,基于CPS技术建立了一个集计算、网络、物理环境于一体的碳排放监测系统。结果表明:通过将理论与CPS相结合,实现了隧道施工碳排放监测体系的构建、施工碳排放的可视化与实时监控,为隧道建设减排提供了可靠的数据支持,为推动公路隧道低碳化、清洁化、绿色化建设提供技术借鉴。