哈大客运专线引入哈尔滨枢纽方案研究

按不同引入方式对拟建的哈大客运专线引入哈尔滨枢纽的方案进行了分析,确定了动车段的位置,并对各种引入方案的优缺点进行了比较。结合哈尔滨市的城市发展规划,在考虑与公共交通体系整体配合等相关问题的基础上,探讨了新建专线客运站的位置,分析了客运专线与既有铁路的衔接和运营分工。

大庆地区车站运输组织分工及安达站设备改造方案研究

本文简要介绍了大庆铁路地区车站布局及运输组织现状 ,结合铁路跨越式发展战略规划 。

哈尔滨站设备改造方案探讨

本文介绍了哈尔滨站的设备概况及其所存在的主要问题 。

绥化站驼峰改造及站区规划方案探讨

本文简要介绍了绥化站驼峰设备概况及其存在的主要问题 。

齐齐哈尔铁路枢纽车站运输组织分工及三间房站区规划方案研究

本文简要介绍了齐齐哈尔铁路枢纽车站布局、运输组织分工现状及其发展趋势,结合铁路跨越式发展战略规划,对枢纽内货车解编系统——三间房车站站区规划及设备改造方案进行了初步研究。

哈尔滨站驼峰调车场改造方案探讨

本文介绍了哈尔滨站驼峰调车场的设备概况及其所存在的主要问题,提出了对驼峰调车场设备进行技术改造的方案设想。

中小驼峰微机可控顶调速系统优化设计

根据微机可控顶调速系统的调速原理，从系统工程的观点出发，通过模拟钩车的动态溜放过程，将驼峰纵断面和调速设备作为一个系统进行统筹考虑和规划。基于系统最小时差理论的优化设计思想，在等速区对难、易行车采用不同的定这值，使溜行时差达到最小；在减速区则着重考虑减少布顶数量和调速设备利用率，对微机可控顶调速系统进行优化设计。实例计算表明，设计方案峰高有所降低，推峰速度提高近０．５ｋｍ／ｈ，布顶数量及其使用率也有明显减少。

哈尔滨铁路局车务系统事故分析

对哈尔滨铁路局1983年—2002年车务系统发生的责任行车事故进行了统计,分析发生事故的变化规律和反映的问题,并重点对1999年发生的典型险性事故进行实例简介,提出加强安全管理工作的建议措施。