车辆启动工况下的横摆振动问题解析

针对某款MPV车型在进行噪声、振动与声振粗糙度(Noise,Vibration,Harshness,NVH)主观评价时出现的启动横摆振动问题,研究分析该问题产生的机理和影响因素。借助客观测试技术,对其影响因子进行敏感度分析对比,找出造成该车型启动横摆的主要原因,并进行优化设计,从而找到一种有效的解决办法。结果表明,该研究对发动机启动转速合理匹配,对该车辆横摆问题及启动声品质均有较大改善。

基于LS-DYNA的汽车安全带固定点强度研究

以交叉型乘用车的安全带固定点强度分析为例,将分析置于整个白车身模型中,采用LS-DYNA的显式求解方法,按照标准设置规定的载荷,可以更准确地评估结构通过标准的可能性,为结构优化提供明确的指导信息.该方法可以推广到其他准静态强度分析中,在产品开发中有很强的实用性.

某型纯电动汽车电子真空系统方案

文章主要以江西昌河汽车有限责任公司某型纯电动汽车的电子真空助力制动系统设计开发为例,总结出乘用车电子真空助力制动系统真空源的方案,此方案的设计思路也适用于其他车型。

前摆臂螺栓力矩衰退问题分析与优化设计

市场反馈某SUV使用过程中发生前摆臂与副车架前点安装螺栓脱落,导致驱动轴脱出,给车辆行驶安全带来极大的风险。本文通过对副车架、前摆臂及螺栓的尺寸,配合公差设计及衬套滚齿设计等方便进行校核,并通过理论计算副车架和前摆臂前点装配面位移与力矩衰减关系。分析结果表明,副车架夹口的平面度和平行度不合格、螺栓质量是影响该处螺栓力矩衰退的关键因素;通过对副车架的生产工艺的优化,选择质量较好的B品牌螺栓,并经过路试考核验证后,螺栓力矩衰退情况符合设计要求,解决了该处因螺栓力矩衰退,驱动轴脱出,影响车辆行驶安全的风险。

电子真空系统在某型纯电动车上的应用

传统燃油汽车大多采用真空助力伺服制动系统,其真空源由发动机提供。而纯电动车的制动系统由于没有真空动力源,仅仅由驾驶者对踏板操作产生的制动力无法实现制动效果。文章针对某型电动轿车提出了一种电子真空助力制动系统的设计方法。