开发卧式压铸机搞铝合金挤压铸造

本文介绍日本开发卧式普遍压铸机搞铝合金挤压铸造成功的信息以及铸件使用情况和铸件生产的有关工艺参数，供同行参考．

压铸型中心顶出及提前复位机构

压铸型中心顶出及提前复位机构夏耀良（江门市汽油机厂广东江门市：５２９０００）主题词压铸型，顶出机构过去压铸顶杆提前复位多在压铸型的两侧来实施。这样模具的轮廓尺寸就要加大，因为顶出及复位时顶出板两受力点之间距离比较大，相应顶出板的刚性要求也大，因此，顶...

可熔型芯铝合金压铸

对锌合金可熔芯在铝合金压铸上的应用作了初步试验,压铸后要把带锌合金芯的压铸件加热到400℃使锌芯熔化流出便可以得到由锌合金芯所形成的型腔,但是在试压中暴露处于水口位的锌芯经不住高热、高速、高压铝液的瞬间冲击,过热熔化.将锌合金芯表面镀铜进行保护,镀黄铜的不行,镀紫铜的成功了.试验是在有意选择的缸体模具上进行.对可熔型芯铝合金压铸的技术及经济可行性也作了初探.

压铸模上使用的一种中心顶出及提前复位机构

过去压铸顶捍提前复位多在压铸模的两侧实施,这样模具的外廓尺寸要加大,因为顶出及复位时顶出板两受力点之间距离比较大,相应顶出板的刚性要求也要足够,顶板要较厚。在遇到两边有斜销工作的模具,有时斜销还会与顶出和提前复位机构相互干扰,如果有一种简易的机构能在中心顶出并同时在中心实施提前复位将是可取的。因此,我们在设计热水器上六通阀压铸模时,设计了一套中心顶出及提前复位机构,以后在多套模具上使用,都很方便、可靠,在设计上已定型使用。现介绍如下(见图41):

摩托车用 Y112 铝合金汽缸铸件可不必进行 T6 热处理

本文对Ｙ１１２双金属镶铸件铝合金汽缸Ｔ６热处理工艺进行了探讨，认为经济上不合算，使用上也不必要，所以可不必进行Ｔ６热处理。

低压铸机变形与摩托车气缸盖模具设计

介绍在设计1／6G摩托车气缸盖（以下简称"G缸盖"）低压铸模时，采取对策避免了现有设备低压铸机机座变形这一不利影响，完成模具设计。

低压铸机变形与摩托车气缸盖模具设计

介绍在设计１／６Ｇ摩托车气缸盖（以下简称“Ｇ缸盖”）低压铸模时，采取对策避免了现有设备低压铸机机座变形这一不利影响，完成模具设计。