基于集对分析的城市轨道交通线网规划方案比选研究

基于集对分析(Set Pai Analysis,SPA)原理,对城市轨道交通线网规划方案进行比选.方案比选涉及因素较多,在此构建方案层、准则层和指标层三层评价指标体系,把规划线网方案的交通功能、工程实施性、效益指标、与城市发展的协调性作为准则层,选取11个评价指标,根据比选方案各指标值与理想方案对应指标值的同一度,组成同一度决策矩阵,计算各指标的权重和带权同一度矩阵,通过比较带权同一度矩阵方案所对应的值,得到最优方案.最后以兰州市城市轨道交通线网规划方案比选为例,对基于集对分析的多方案评价方法进行了应用.

我国现代有轨电车发展趋势思考

城市交通系统压力所带来的轨道交通生态化研究成为全球未来所关注的重点,发展除地铁以外更具可持续性的轨道交通工具是城市增强城市运营能力的核心。有轨电车迎来发展契机,结合城市应用、技术革新、配套等方面也将呈现出完全不同的发展模式和发展趋势。

现代有轨电车在老城区的适应性分析——以渝中区为例

近年来,随着城市交通问题的日益凸显,现代有轨电车在传统电车基础上改革升级后又重新进入了人们的视线,并以其特有的优势迅速在国内外城市取得了发展。就我国发展现代有轨电车的城市而言,许多线路都布设在城市新区,收到的效益并不理想,并没有达到其缓解城市拥堵,倡导公交出行的本质目的。文章在对现代有轨电车进行了特征介绍后,分析了城市新区现代有轨电车面临的问题以及老城区发展现代有轨电车的必要性,最后以重庆市渝中区为例进行了适应性分析,并规划了初步线网方案,达到了良好的效果。