正庚烷单液滴在高质量分数CO_2/水蒸气氛围中蒸发燃烧特性

为了降低NOx排放可采用排气再循环措施,使进入气缸内的新鲜充量中含有高质量分数CO2/H2O(气)组分;为了评估这些气体组分对燃料蒸发和燃烧特性的影响,采用非平衡蒸发模型研究正庚烷单液滴在含质量分数CO2/H2O(气)气氛中蒸发燃烧过程;同时,还分析了环境参数、液滴初始参数以及CO2/H2O气体质量分数对柴油单液滴的着火延迟时间、寿命和火焰结构的影响规律.结果表明,随着环境温度和压力的增加,正庚烷液滴的着火延迟时间和液滴寿命均缩短;与环境压力相比,环境温度对液滴蒸发燃烧影响更大.提高液滴温度可使着火延迟期和液滴寿命显著减小,火焰半径与液滴半径比值略微增加.液滴半径增加、液滴质量增加和比表面积降低,从而着火延迟期和液滴寿命均增加.保持环境气体中氧气质量分数为20%时,单独增加CO2或水蒸气质量分数,对正庚烷单液滴蒸发和燃烧影响较小.

乙醇-正丁醇-柴油混合燃料的互溶性试验研究

选择正丁醇作为助溶剂添加到乙醇-柴油中进行相溶性试验,绘制乙醇-正丁醇-柴油在不同温度下的溶解度曲线,研究正丁醇添加量和含水体积分数对混合燃料稳定性的影响。研究得到正丁醇作为乙醇-柴油混合燃料添加剂的合理添加范围:若要满足十六烷值大于40,乙醇的体积掺混比极限值为20%,此时为保持燃料混合均匀,只需加入5%的正丁醇即可。混合燃料中每多溶解0.1%体积的水,需要使温度升高20℃左右或者多添加2%正丁醇。