钒在高碳钢盘条中的应用研究

对钒在高碳钢盘条中的析出进行了分析,对实验室冶炼的不同钒含量的82B钢的组织和性能进行了研究,通过热模拟实验结合电镜以及化学相分析等手段对钒在高碳钢盘条中的强化机理进行了分析。结果表明,在碳含量相当的情况下,加入0.07%的钒,能有效提高盘条的抗拉强度,产品具有良好的综合性能。

易切削钢种类及其特性分析

易切削钢与普通碳素钢相比,具有优良的切削性能和良好的表面光洁度,介绍了国内外易切削钢的研究现状、不同易切削钢种类及其特性,并对其研究前景进行了展望。

铝包钢线材连续冷却转变曲线

在Formastor—F热模拟试验机上利用热膨胀-金相法测定了含碳量为0.87%的铝包钢LBX87A在不同冷却速度下连续冷却转变的膨胀曲线,利用金相显微镜观察了不同冷却速度下的金相组织,并测定了各个试样的硬度值,建立了该钢的连续冷却转变曲线(CCT)。结果表明,当冷却速度≤0.5℃/s时,钢中存在网状碳化物,当冷却速度为2℃/s左右时,获得索氏体+珠光体组织,当冷速≥10℃/s时,钢中有马氏体组织产生。

磷偏析对77MnA盘条拉拔性能的影响

通过对某线材制品厂的77MnA脆断试样的检验分析,发现脆断试样存在严重磷偏析,且缺陷附近未发现大量聚集的非金属夹杂物分布、网状碳化物、马氏体等异常组织,利用电子探针对中心偏析带进行分析,发现中心磷偏析高达18.7,且孔洞、裂纹等均位于磷偏析带上,表明磷偏析是此次盘条脆断的主要原因,并就生产实际提出了改进措施。

钒氮合金在高碳钢WSWRH82B中的应用

介绍了钒氮合金在高碳钢盘条W SWRH82B中的应用,钒氮微合金化对W SWRH82B钢组织和性能的影响;根据实验室模拟不同冷却工艺对含钒氮钢组织、性能影响的结果,提出了开发2 000 MPa及其以上超高强度钢绞线用盘条钢中的钒、氮元素的合理加入量;根据含钒氮钢中钒氮化物在冷却过程中的析出行为,分析了析出机制。

高碳钢线材表面缺陷分析

针对武钢高碳钢线材表面缺陷造成的危害,采用表面酸洗、金相及扫描电镜等分析方法对线材表面存在的缺陷进行了系统的分析,确定了缺陷类型,分析了形成原因,提出了改进措施,这些措施实施后,基本消除了高碳钢线材的表面质量缺陷。

冷却速度对帘线钢氧化铁皮的影响

氧化铁皮是影响帘线钢使用性能的重要指标之一。为了生产出便于机械除鳞的氧化铁皮,对帘线钢精轧后的冷却工艺进行了调整,增大了盘条200℃以上的冷却速度,通过对比检验,发现:提高冷却速度有利于生产出致密、不易脱落的氧化铁皮,该种氧化铁皮适合机械除鳞,厚度约为10μm,可分为两层,靠近铁基体的一层为FeO层,厚度约占整个厚度的80%,靠近盘条表面的一层为Fe3O4层,厚度约占整个厚度的20%。

镀锌钢丝扭转试验异常断口分析

利用扫描电镜对镀锌钢丝扭转试验异常断口进行分析,结果显示,锌铁合金层之间的纵向裂纹以及钢材中的条状硫化物是造成断口异常的原因。

制绳钢丝用盘条SWRH82A的冶炼及轧制工艺研究

介绍了武钢钢丝绳用SWRH82A盘条的试制开发过程:采用氧气顶底复吹转炉和钢包吹氩搅拌工艺炼钢,应用先进的炉外精炼技术来改善夹杂物,制定合理的加热、轧制及控冷工艺。用户使用结果证明武钢SWRH82A盘条完全可以顶替进口盘条制作制绳钢丝,取得了良好社会效益。

铜包钢线的发展及前景

论述了铜包钢线的国内外发展历史和国内外标准演变过程。分析了铜包钢线的生产工艺特点。通过比较可知,电镀法是生产铜包钢线比较成熟的工艺,也是当前国内厂家通常使用的一种生产方法,对铜包钢线的发展前景进行了展望。

SWRH82B盘条笔尖状断口分析

分析SWRH82B盘条拉拔过程中出现笔尖状断口的原因,指出网状渗碳体、芯部马氏体是产生笔尖状断口的主要原因,提出改善SWRH82B盘条网状渗碳体、芯部马氏体的方法和措施。

武钢PC用高碳钢盘条的生产与质量改进

介绍武钢PC钢丝及钢绞线用高碳钢盘条的生产和质量改进工作,分析存在的问题,提出了下一步工作的思路及建议。

PC钢丝用盘条W77MnA的试制

介绍了PC钢丝用W77MnA高碳钢盘条的试制过程,对采用200 mm×200 mm连铸坯直接轧制大规格盘条的实物质量进行了检验,给出了试制结果,分析了试制中出现的问题,并提出了改进措施。试制结果表明,该钢种试制工艺路线正确,产品性能达到要求,满足了用户生产1 570 MPa级钢丝的需要。

帘线钢开卷断裂原因分析与改善措施

利用金相显微镜、扫描电镜对帘线钢开卷断裂断口进行了检验,通过断口检验,分析认为:盘条表面的微裂纹是导致帘线钢开卷断裂的主要原因,而珠光体球团之间存在的大量网状铁素体组织是导致开卷断裂的次要原因。因此,减少帘线钢开卷断裂的频率,就应该从减少盘条表面微裂纹、减少珠光体球团之间网状铁素体组织两个方面同时入手。实践证明,调整集卷处插杆的垂直度、减少盘条在C型钩上的摩擦可以大大减少盘条表面的微裂纹,而提高吐丝温度和降低相变中的冷却速度可以使珠光体球团之间的网状铁素体组织得到减少。

高碳钢线材拉伸性能的影响因素

为了研究影响高碳钢线材拉伸性能的因素,避免马氏体组织,进行了热模拟实验室实验及生产应用,结果表明:随着吐丝温度提高,钢材的抗拉强度、断面收缩率提高,珠光体片层间距减小,且冷速为15℃/s钢的抗拉强度优于10℃/s的钢,但吐丝温度达到940℃,因钢中出现马氏体组织,虽然抗拉强度仍有提高,但断面收缩率下降。生产中通过调整斯太尔摩入口辊速、风机风量来控制冷却速度和相变温度,可以达到所期望的金相组织和拉伸性能。

高碳钢盘条剥壳断裂分析

采用金相检验、扫描电镜观察及化学成分分析等方法,对高碳82DA剥壳断裂试样进行分析。结果表明:吊装或运输过程盘条表面擦伤,是导致剥壳断裂的主要原因。

高碳盘条网状渗碳体控制工艺研究

为了降低盘条深加工过程中的异常断裂率,利用光学显微镜和扫描电镜对异常断裂进行了检测,确定了造成异常断裂的组织原因(网状渗碳体),并利用热模拟研究了变形温度及冷却速度对网状渗碳体的析出影响。结果表明:盘条心部的网状渗碳体降低了材料塑韧性,是造成深加工异常断裂的主要原因。在盘条轧制过程中,应避免在700~790℃(特别是700~730℃)范围内进行轧制,且盘条的轧后冷速尽量控制在10℃/s以上,以抑制网状渗碳体的析出。

我国汽车用电镀锌板的发展趋势

随着我国汽车保有量的增长,汽车的综合质量受到了人们的普遍关注,电镀锌板的质量也成为关注的重点。介绍了我国汽车用镀锌板的现状及发展趋势,分析了汽车板的电镀锌原理及影响因素。

大跨度桥梁缆索用钢的发展及制造技术

总结了桥梁缆索用钢的典型成分体系与性能特点,阐述了国内外桥梁缆索用钢的发展以及国内外先进生产技术,特别分析了桥梁缆索用钢的生产技术新发展以及优缺点,从成分体系开发、制造技术等角度浅析了国内外桥梁缆索用钢的研发方向。

我国汽车紧固件的现状及发展

2013年度中国汽车总销量已经超越2000万辆,美好的汽车销售前景极大地促进了汽车紧固件企业的发展,汽车企业数量较上年增长20%。针对汽车紧固件发展的良好契机,本文立足于汽车紧固件的应用现状和安全因素,从其热处理装备及热处理工艺出发,阐述了紧固件热处理技术及配套装备的发展和创新,以促进国内汽车紧固件行业的持续稳定发展。